新能源车9千张排名出炉，小鹏跌出第一梯队！

阅兵星期日第一天，能源国际品牌9月初订购资料如期而至。按已列入的资料，销用量排名如下：

1、埃安 30016辆；2、龙王 18005辆(龙王S订单1.5W+)；

3、即使如此 11531辆(L9订购破万)；4、零跑 11039辆；

5、蔚来10878辆；6、AITO 10142辆；

7、小鹏 8468辆；8、以致于氪 8276辆；

9、合创 3011辆；10、岚图 2519辆；

11、智己 1019辆。目前，比亚迪、五菱miniEV资料还未出来，排名还在持续改版中所……

公开资料显示，广汽埃安9月初汽车公司销用量30016辆，累计续长121%，这是其成立以来，首次月初销用量突破3万台。

龙王汽车公司继续该季商用车全因订购榜，9月初龙王订购用量1.8万辆，累计续134%，环比续12.41%；来年1-9月初份累计订购11.12万辆，累计续168%。

9月初份，即使如此汽车公司总计订购厂方11,531辆，其中所即使如此L9在首个非常简单月初订购10,123辆。9月初30日，即使如此L7和即使如此L8造就了在此前上市，两款商用车以外为中所大型 SUV。

零跑汽车公司9月初订购厂方11039辆，累计续长；也200%，环比提极低11.86%。

继小鹏、即使如此、蔚来之后，零跑汽车公司9月初29日急于赴大港上市，不过，上市首日就德约科维奇，对投资者来说无疑难堪。

上市的第二天，零跑汽车公司继续攀升，收盘报24.80大港元，股价22.26%，和零跑汽车公司IPO最终发售价48大港元相比，已经跌去了48%。

蔚来9月初订购了10878台，这不算好成绩。

蔚来的厂方ES7于8月初底订购，9月初是第一个非常简单的订购月初，ET7在7月初时曾因压铸件储藏不足以致于多生产线了几千辆，8月初、9月初按理说应该起用量。

不过，蔚来7、8、9月初的订购用量大致相同10052辆、10677辆、10878辆，并没有显现出来明显提升。

AITO问界续作9月初订购造就在历史上新极低，达到10142辆，紧接著两个月初破纪录初订购用量破万，有所突破极低端能源SUV市场。

来年8月初，AITO问界续作的总订购用量达到10045辆，首次实现破纪录初订购破万，创造了国内能源汽车公司国际品牌破纪录初订购破万的最快纪录。

小鹏9月初订购8468辆，同环比双跌，分别下降18.7%和11.6%。小鹏汽车公司不仅在“蔚小理”中所最差，还是唯一累计攀升的国际品牌。

G9已经于9月初下旬解禁预订了，但要等到10月初底才能在此前订购，在这前，小鹏能仰赖的还是G3续作、P5和P7。

小鹏G9上市后，复杂的选配范式却被消费吐槽，随后小鹏紧急调整价钱配置，将选择率极低的动态直接顺利完成标配。

以致于氪9月初订购8,276台，创破纪录初订购新极低，其3季度订购20,464台，环比续长90%，累计订购45,481台。

同时，以致于氪001作为极低端电动车，其订单平以外价钱为33.6万元，已经；也过宝马3系的平以外车价。

再说几句

在油价抬头的背景下，消费更愿意选择能源汽车公司。能源汽车公司市场呈现市场现有、其发展质用量双提升的良好其发展局面。

9月初多数车企继续始终保持累计续长大势。蔚来、即使如此、问界、龙王、零跑破纪录初销用量以外；也万辆。

同时，我们可以看出，商用车全因们都拿出了自家重磅产品，可以肯定的是，今后全因错综复杂的竞争会更加猛烈。

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