17.98万的日产新款天籁！为什么连个倒车雷达都不给放于？

最近，-II丰田----拉开序幕了新款----的上市，价钱17.98-23.98万元，厂方就只有五款商用车，其中2.0L连续性排气管的有3款，2.0T柴油增压器四冲程的有2款。本期话题，我们就来醒一醒17.98万元的丰田新款----是否是毫无疑问购置？

对于很多懂车人士，醒车都喜欢先醒三大件。17.98万元的新款----运用于的是2.0L连续性排气管增压器另加CVT无级变速箱的的推进力缓冲，第二大马力156Ps，第二大扭矩197Nm，WLTC中心等百公里操控性为6.41L。底盘后轮各个方面，此前麦弗逊后多连杆的构件，中规中矩。

从账面数据来看，新款----这套推进力缓冲可以用过时来形容，说好听一点，可以叫新科技成熟。在推进力发挥各个方面，处于同级别的最差水平，好在操控性发挥还不太好，整体想像比起佛系。这样的推进力，适合年纪较大的生产者，相对来说刚强。

在这里，或许有生产者会想，为何很难搭载丰田造价百亿开发的1.5T三缸增压器？三缸新款奇骏的失败，是显而易见的。-II丰田连续性不会坚信，国内生产者对于三缸的认可度几乎很难。同样是1.5T，通用系都运用于了四缸的设计，显然越来越有市场。

醒完三大件，日后来看系统设计。树脂此前轮、织物车头、很难天窗，对于相对来说未婚的生产者来说，这样的系统设计显然不够豪华，对不起其价钱和适配。此外，我们也注意到了，只有这个系统设计的商用车，运用于的是7英寸中控触摸液晶屏，似乎太小。其他系统设计的商用车，则是12.3英寸的摄像头。

最无法让人忍受的是，这个系统设计的----竟然连转弯声纳都不给配上备。这都2022年了，这样最为基础的安全系统设计都很难。除了最很高配上商用车，其他系统设计的商用车均有配上备转弯声纳。此外，这个系统设计的----并很难配上备NISSAN Connect极限智联2.0 Plus系统。作为丰田思索的车载智慧解决办法，并能获取4G互联、OTA适配上、WIFI热点、车联网等服务。

由此可见，丰田新款----的最很高配上商用车，在系统设计各个方面似乎有一些寒酸。在确似乎，这样的系统设计顾及，越来越多是为了拉低4台的入门比率，实际的购置价值却是很高。从目此前丰田的网络连接优惠来看，2.5万元的现金优惠属于这两项配上置。至于花15万出头借钱一个转弯声纳都很难的----值不值，就2022年的情况下，怎么看都很难福特蒙迪欧性价比很高！你普遍认为呢？