自动驾驶行业巨变：通用汽车Cruise跌至谷底，但Waymo正加速推进

通用汽车(GM.US)Cruise导致安全问题和监管部门审查，已将Alphabet(GOOG.US)旗下的自动驾驶汽车部门Waymo推上音乐榜首位。

近年来，这两家一些公司一直媲美，从收购价达到约300亿美元，到获得监管部门政府机构批准在纽约提供24小时无人驾驶计程车服务。

但在过去的几个月中的，Cruise的命运发生了叠加，因为安全问题逼迫它停止运营。据新闻报道，Cruise的新任执行官执行官技术开发其职Mo Elshenawy对员工表示:“我们从文化史最高点跌至文化史最低点，从行业领导者跌至不再停运。”

在Cruise的联合行动创始人Kyle Vogt 和Daniel Kan上个月辞职后，Elshenawy被继任为执行官技术开发其职。Cruise可能导致高150万美元的罚款，原因是该一些公司没有向加州监管部门政府机构上报一辆Cruise无人驾驶汽车肇事逃逸意外事故的细节。

Cruise执行官行政其职Craig Glidden表示，他的重点是重建与监管部门政府机构的所作所为，但拒绝接受这必需要时间。

另一方面，Waymo的产品主管Saswat Panigrahi表示，该一些公司与监管部门政府机构进行了“并不努力的接触”。公众的看法也“并不努力”。

当被问及Waymo与竞争对手的除此以外时，Panigrahi表示，Waymo花了十年时间才完成所必需的模拟量。“没有从前可走。”

他还反驳，今年凤凰城和纽约的载客人数放缓了10倍以上。“我们每周(在每个城市)都超过了1万人次。”

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