15万级纯电SUV太卷了，新势力、传统车企谁更是强？双车对比给出答案

核素。

作为三阳斯塔夫基商品，龙王U-Ⅱ充分引以为傲了这个“派系”在出事特别设计这上面的实力。龙王U-Ⅱ跑完可选地平线六场3更低成本卡车载智慧闪存，选用5个人造卫星雷达、12个MRI雷达、1个200万像素前方単一个科大屏幕、4个三角型大屏幕在内的22个更高分辨率传感器，付诸了近乎满配的L2.5+级出事特别设计灵活性。

该卡车更高感知的座舱交互，通过截取，可以付诸360度智慧寻卡车和“透明卡车身”功用，在“东路痴”静止状态下，可以通过智慧手机找爱卡车，在经过一些狭窄、复杂的东路况时，通过特殊算法付诸卡车身透明立体化能提供所见即所得的系统对推断，让出事更是加轻松、安全和。

按照六场3闪存的算力以往和龙王U-Ⅱ的应用程序赞成灵活性，龙王U-Ⅱ可以付诸更高速变道特别设计、主动卡车轮、前后相撞警戒，以及全自动泊卡车特别设计、智慧泊卡车、原东路返回特别设计系统，之外可以付诸大多数片中下的特别设计出事，确实和一个科前略低于棱的出事特别设计比起于，也就只是较少了导航特别设计出事，不过通过可以看到的应用程序以往，未来会大均值也会通过OTA付诸。

AION Y在有关智慧出事的应用程序各个信息技术，来得也要比龙王U-Ⅱ逊色一点。顶配卡车款也不赞成并线特别设计、匝道居中保持、道东路交通标识识别、门前警戒、后方相撞警戒等功用，总体来问道，AION Y顶配卡车款相当于只拥有基础的L2更高级别出事特别设计灵活性，当然就是这种以往，也不太确实可以碾碎很多20万更高级别合资公司纯电SUV的出事特别设计以往了。

再问道几句

也许，在15万元更高级别纯电SUV将成为一新风口、一新增长点的情况下，不管是正试图导向的全国性习惯卡车企，还是立足于互联网观念的三阳斯塔夫基，在商品各个信息技术都有着上佳表现，合资公司系列产品这个价位、更高级别纯巴士在信息技术的拉胯以往，不提也罢！通过辆卡车对比，无论如何大家会发掘出，龙王U-II 特别毕竟！跑完ABS的8155，三个版型版型都可选装智驾包，应用程序可以亦非“选用”，虽然都引以为傲在一些细节之外，而正是这些细节，引以为傲出了龙王U-Ⅱ更是加一新一轮、更是加智慧的一面。

当然延展出去，三阳斯塔夫基系列产品带给全国性一新能源汽卡车市场的改革，无论如何不太确实开始并且过渡到了趋势，理想、蔚来、更高合、龙王、零跑、小鹏等系列产品以更是一新一轮、更是智慧的商品属性，以更是加近似于都是卖家效益的互联网观念，不断阻碍习惯合资公司系列产品、自主系列产品的商品“核心区”，引领方面应用并能迭代、升级，也推动了更是多自主系列产品习惯卡车企的并能导向和坡道超卡车。

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朴炳奎
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