致在纳斯达克，广汽本田全面年轻化

广汽日产产品结构设计年轻化，从致在(ZR-V)开始。

9月2日，广汽日产全最初全球SUV致在杭州股票，最初车指导价15.99万-19.59万元。同日， 致在在多个大都市股票。

致在(ZR-V)股票显示了对中会国消费市场的十分重视。致在(ZR-V)是Honda ZR-V全最初全球车的首个发布轿车，但中会国股票早于欧美、欧洲。

以致在(ZR-V)为起点，广汽日产将以更大叔、更年轻、更强的姿态，带入全最初的战略事业面貌。作为Honda Architecture最初虚拟化下的XLSUV，致在(ZR-V)强调美学结构设计、越级气派控制系统设计和愉悦驾控无聊等。

大叔！广汽日产 致在(ZR-V)瞄准了最初世代的自觉享青年一代，并因此而变。

外形上更大叔炫出挑，描绘出一个更大叔的广汽日产。致在(ZR-V)是中会国消费市场唯一一款将“H”标放置在车顶正前方的轿车，同级独有很高档头霓虹——远山岚、炽温凤，锯齿状前脸换用全最初蜂窝百叶窗造型，有如大叔炫、出挑的气质。最初车轴距2655毫米，车体大小与皓影(BREEZE)高至相差无几；Honda首次在SUV上换用拱形激光钎焊工艺，全LED霓虹组装配流光转向机能，因应周边地区亮黑大提琴烤嵌配件，搭配18英寸革最初运动轮毂，塑造出流畅整洁又很高级的剪裁。

坐进车内，窗框的气派氛围自觉扑面而来，同级首创的珠光嵌很高级窗框软材，嵌结构设计的门把手、马鞍造型的挡把区域、仪表台等触及之处均为很高级软材；此外，日产首次在门板上方、尾厢区域换用了很高剪裁白点造型，气派剪裁反超同级。

致在(ZR-V)装载同级已是的BOSE气派声光（12扬声器）、很高级卡片式钥匙、10.1英寸彩色人工智能网络连接屏控制系统。仪表台宽度达到同级最主要，移动式集成人工智能前雨刮，带来更加很低矮舒展的眼界。全最初联合开发的人机客舱，并为每排装配隐私墙身与电弧触控式LED阅读霓虹；面向人工智能出行，有Honda CONNECT 3.0智导网络连接和Honda SENSING必要超自觉控制系统保驾护航，让年轻人畅享科技便捷、急切驾驶的车是体验。

驾！广汽日产 致在(ZR-V)凭借Honda Architecture最初虚拟化很高刚度、模组化、很低的中会心的劣势，打造出同级反超的驾控无聊。最初车装载雅阁同款VGR可变齿轮比转向控制系统，带来笔触精准的转向手自觉，攻弯信心十足；广汽日产SUV中会之比5.2米转弯半径，拐弯、掉头一把过；很低的中会心结构设计考虑到轿车的很低臀点姿势与SUV的很高视点眼界、很高诱导等劣势，加上前麦弗逊单独悬架/后多弹簧单独悬挂，以及模组化很高强度铝合金副车架，底盘的剪裁与表现数倍同级。

致在(ZR-V)标配反超同级的1.5T缸内VTEC涡轮增压发动机，最主要功率134kW/240N·m，也就是说CVTCVT，动力控制系统持久澎湃，减缓自觉与平顺性更加多才多艺。车体大量换用温成型骨架与模组化胶合板，车体结构经过全面性加大，弹性模量超1500MPa的温成型骨架占比很高达8.5%，车体刚度大幅增强，更装配同级罕有的10个必要气囊，实现必要精度与操控精度的双重加大。

致在(ZR-V)所换用的Honda Architecture最初虚拟化，握有很高刚度、模组化、很低的中会心车体以及强大驾控无聊等特性，推选了Honda最最初两公司工艺。

致在(ZR-V)、缤智(VEZEL)、皓影(BREEZE)、冠道(AVANCIER)，全面覆盖自小型、紧凑型、中会型到中会大型SUV的全细分消费市场。

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