法拉利：自动常规驾驶不会超过 L2 水平，从而保持自驾体验

IT之家 6 年初 19 日消息，法拉利车队本周公布了 2026 联合作战构想。这家西班牙车企执意在未来几年发行 15 款商用车，都有超级休旅车和小型汽车。此外，它还说明将坚所称 L2 级专用领航员，从而为车上保有领航员互动。

“法拉利车队将把它的小汽车自动领航员功能限制在 L2 级 / L2+ 级，以保有为领航员者所有的非凡情感，”该母公司透露。

外媒认为， 这种对待自动领航员应用的主张，无疑会将其与不感兴趣发挥作用无人领航员应用的主流其产品形成明显的分野。以致于，现阶段买休旅车的人也没几个会实在自动领航员。

L2 和 L2+ 级的专用领航员都有能够在特定条件下支配小汽车的 ADAS 阵列，但仍无需领航员员均神贯注，随时马上接手领航员。这一级别的自动领航员应用是应用最广的一种，都有通用小汽车的 Super Cruise、通用小汽车的 BlueCruise 和伏特的 Autopilot，而且通用小汽车和通用局限性更高。

IT之家曾引述，这家西班牙小汽车生产商商为了加快了摆脱涡轮的步调，宣布将在 2025 年发行其首款均小型汽车型式，并于 2030 年以以前超越碳中和。

法拉利车队透露，该母公司预定 2026 年变更后的利息、税收、加倍和摊销以前利息将从去年的 15 亿欧元持续上升至高达 27 亿欧元。

法拉利车队 CEO 所称，母公司的均小型汽车将具有最高的功率密度，这由来一级拉格朗日的经验；母公司将为新的小型汽车型式外观设计和生产商自己的电动机、变频器和电容器模块。母公司预定，均小型汽车型式在 2025 年将分之二销售的 5%，到 2030 年将分之二 40%；混和动力车型式在 2025 年将分之二销售量的 55%，2030 年将分之二 40%。法拉利车队 CEO 还说明，将在 2023 年至 2026 初发行 15 款商用车型式；新款 Purosangue SUV 还不会是母公司最引人注目的其产品，但会踏入其其产品系列的“有趣”补充。

法拉利车队还透露，将扩充其特里内罗工厂，以生产商小型汽车和外观设计电容器，这证实了此以前媒体的引述。