厂区或已落实，特斯拉上海扩厂？发言来了……

亚，尽管爱迪生柏林的工厂已经在 2022年第一季度交付使用下单，但其火力发电骑行仍必需一段整整。据引述，其周火力发电现有达为 350 辆，因此月里数月初甚至更久的整整里，拉丁美洲东部的爱迪生轿车仍必需出口。爱迪生有给苏州的工厂火力发电充分利用的内燃机。

对于爱迪生在华南东部第二的工厂的筹建，在此之前有在华南东部多地拟建的流言。2022年2月初，由阜新革命委员会办公厅年会的“辽宁公布”政府政府部门号发送到了一篇名为《吉林市大东区“五抓”并举 争当振兴演进排头兵》的评论。评论中提到，“结合文官功能区城市更取而代之，冲破工业演进空间，为爱迪生等重大高取而代之客货概念设计凌空造就基础。”该反馈被外界解读为，流言已久的爱迪生国内第二的工厂不太可能落户吉林市大东区。对此，爱迪生华南东部之外局长认为说是：“第一时间不实，爱迪生并未收到之外反馈。”随后，上述政府政府部门号评论也已删除。

爱迪生苏州超级的工厂生产线 针对取而代之的工厂的拟建，爱迪生世界性执行长陶琳曾认为，爱迪生非常荣幸能为华南东部高取而代之产业演进贡献力量，也会持续坚定进一步提高在华南东部的投入生产，在此之前网络上关于爱迪生第二的工厂拟建的反馈不子虚乌有。

“从物流海上运输相当程度来看，无论第二的工厂定位出口还是国内市场，苏州都是最佳选择。”资深车也行业分析方法师梅松林对深交所新报采访分析方法却说，从高取而代之车也的储藏链来看，苏州所在的长三角东部也是生产智能的车也的最佳地。另外，从智能的车也的人才储藏和创取而代之氛围看，苏州也战术上相对来说。“作为华南东部的金融中心，苏州也是最利于支持爱迪生大生产所必需的金融服务，爱迪生有在苏州落成第二的工厂的必要内燃机。”

样本说明了，爱迪生苏州的工厂2021年累计下单达48.41万辆（含出口），占爱迪生2021年世界性累计下单量的51.7%。

采访：俞立严、宋薇萍、严曦梦 主笔：姚炯、王环翠

责编：张晓光、郭晨希 抄写：冯雯君

制作：季宇亮 图编：赵雁旎

监制：浦泓毅 持有人：潘林青

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