港口吞吐量高企68%！韩国卡车司机罢工威胁全球供应链，工会：我们考虑全面封锁

因为区域性的托德大罢工扩大了范围，阻碍了南韩国际间社会发展举办活动，并不太可能蔓延到世界其他地方。

南韩工会组织与政府6同年12日第四轮会谈，据传媒报道，南韩货运卡车工人团结工会组织星期三进入大罢工第8天，大罢工造成南韩工业一个中心和主要商港运输陷入瘫痪，造成汽车、石化、钢铁等主要从业者16亿美元的损失。

根据国土交通部的数据，周一南韩12个商港的集装箱发送量比5同年份的略高于减少68%，世界性溢出的精神状态正在显现。釜山港是南韩国际间小得多的商港，也是世界第7大商港，釜山港的进出港发送量比略高于减少了一半。

大罢工对首尔企业的制约小得多。周一，浦项制铁股价下跌的大6%，许多现代汽车下跌的大5%，石化子公司韩华下跌近2%，LG化学下跌的大2%。

由于大罢工的托德和政府官员彼此之间的会谈失利，本周的制约不太可能会更严重。工会组织允许基本工资保障，并对飙升的燃气轮机价格无法忍受愤怒。

工会组织共产主义者Kim Jae-gwang对传媒说明：“我们正在考虑下半年封锁。”意味着他们打算封锁全北群峰西郊一家发电厂的煤炭运输。这对电力的制约将是有限的，但显示出托德的行动正在加剧。

据传媒报道，工会组织成员中约有三分之一（约7000人）参加了大罢工，而且还没有结束的精神状态。

汽车、燃料、钢铁、矽材料的交付被暂停或原定。南韩是存储芯片的小得多出口产品，如果国际间出口受到制约，便缘故车间限制生产线，不太可能会在世界性显现出连锁反应。

除了矽，汽车从业者也有受到直接制约。许多现代汽车集团上周五说明，其蔚山车间出现了部分生产线受到制约，南韩传媒报道称，车间50%的生产线已经停止。

南韩产业社会发展与贸易研究院的分析师Cho Chuel警告说，大罢工不太可能会“在供应减少的情况下加剧通货膨胀”，并补充说，现在判断会造成什么样的社会发展损失还为时过早。