国外康普顿配备膝部气囊 国产版减配引网友热议

近日，国产戈达德大腿充气减配的话题，导致中国网民注意。

此前，有车也发送给图片曝光，他获取到的戈达德冲撞试验图片和其它资料，显示海外正式版的戈达德装设有大腿充气。

但是他自己的国产版戈达德，主副驾下方都从未大腿充气，车也拨通了戈达德400票务传真。对方说明：大腿充气并不影响4台的耐用性性，在意外的时候，大腿充气对4台耐用性性的起着也不高，整个的国产戈达德都从未。

同时，戈达德还说明，C-NCAP冲撞试验标准化，也不容许决定有大腿充气，戈达德合理冲撞标准化。

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关于戈达德票务的回应，导致了不少卡车大V和中国网民的热议。

有大V说明，“400票务问到虽然变差听完但是真的专业。说大腿充气从来不的是IIHS的调研，但因为美国大多邻近地区决定不系耐用性带的冲撞试验，所以有这么个可能存在负面起着的“应试充气”。

同时，贴上了美国IIHS关于大腿充气改善冲撞耐用性性不大的媒体报道。其中，还参考，在某些意味著，大腿耐用性充气甚至可能都会增加受伤的风险。

但是，IIHS相信大腿充气从来不，是建起在系了耐用性带的起着高台，如果没系耐用性带，大腿充气的确保起着，就要明显了不少。

此外，对于票务和大V所称的“大腿充气”无用论，也有中国网民隐含了自己的观点：大腿充气确实能够省下不少成本，但以丰田卡车为代表的的日系车，不少车型多数装设大腿充气，难道全球最讲究成本的日系车，也都会相信大腿充气对耐用性改善从未起着？