法拉利今后仅实现L2驾驶，超级敞篷车与辅助驾驶，是矛盾的对立面？

超跑的噱头是啥？我忽视是超级SUV的服装品牌，超级SUV的系统设计，以及超级SUV带来的独一无二的实用性。

好像超跑的噱头，跟在线，自动车上，是没什么彼此间的。但众所周知，在线，自动车上，才是轿车的发展趋势。甚至顶级超跑服装品牌雷诺，至今都不推出SUV。而隔壁推出SUV的标致，已经收获盆满毗满了。

而问道到雷诺，好像是最特例独行的一个，除了不回头推出SUV以外，雷诺对于车上专门设计，也并不关心。现阶段，不少超跑厂商也配备了各种车上专门设计设备，不方便服务器车上。而雷诺指出不想参与这一趋势，从而造成了了人们的关注。

雷诺近来同月了一项到 2026 年的初期战略。它将推出 15 款新车，包括超级SUV和电动超跑，并计划在马拉内罗建造一座电子办公大楼，以生产电动机、电动机和电池。

现在，第一款配备电动动力总成的旅行车是雷诺旗舰级SUV“Prosange”。 Prosangue 可用 V12 发动机作为标配，但将添加混合种系统。

此外，当雷诺在 2025 年发布其旗舰级全电动轿车时，雷诺指出：“它将在动力、配重、声效和车上感受上给予与雷诺不同的火花塞体验。”雷诺还指出，所有电池模块都将手工成品，以减轻电动轿车的配重。

雷诺隔天同月，到2030年，电动轿车将占总年销量的40%，混合动力车占总40%，火花塞车占总20%。雷诺补充问道，它还在重新考虑开发替代油料来依靠其火花塞。

雷诺还提到了仍须的自动车上，称“为了给车上者持续保持特殊的体验，我们将自动车上限制在 Level 2 和 Level 2 Plus。”车上者必需管控一切。

现在轿车制造商应用的ADAS大体上是调谐巡航管控，它可用雷达和摄像头来持续保持与前方车的平均速度和距离。通过将其与车道持续保持专门设计系统相结合可用。现在甚至很多轿车已经搭载了L3级自动车上轿车的硬件，通过OTA更新之后，就可以实现。

现在在超级SUV服装品牌当中，标致 SUV Urus 采用了最多的 ADAS 系统。标致还指出，虽然它的SUV系列当中不给予 ADAS，但其后继旅行车将配备 ADAS。

迈凯轮还在其近来推出的混合动力超级SUV Atura 上装设了调谐巡航管控和偏离无视。

而雷诺这次对车上专门设计的大方向，被外界赞誉为是为了超级SUV而不放弃“车上的乐趣”。