斯柯达告诉我们，柯迪亚克的失败跟产品力不能半毛关系！

“或许懂车上的人买来福特轿车上，本意车上的人买来近来”。这是不少人多年来流传的原话。然而事实却是，福特轿车上在中都国产品的卖出一籓再籓。2022年1-5月末福特轿车上知名品牌在华卖出仅19255辆，工业产值回升65.2%，市占率仅为0.2%。 怎么会全中都国或许懂车上的人这么少吗？

为什么不少人会流传这样原话呢？很简单。作为上汽近来子公司的知名品牌，福特轿车上子公司的车上系与近来是西起采购的。比如肖基斯克与近来途观L这两款车上，他们的平台，发动机，变速箱都是很漂亮的。而定价却要便宜好几万元。但即使如此，应用程序还是唯独的多花钱买来近来，而不想要买来福特轿车上。所以肖基斯克的挫败跟厂商力没有半毛关系。

那肖基斯克的挫败是谁的原因呢？我认为并只能都归结与知名品牌。

首先，在SUV产品的垄断，可以用惨烈来形容。不仅自主知名品牌现在形成了对入股知名品牌的整体卖出的超越，在卖出靠前的车上系中都，新能源SUV又守住了极大一部分。我们看2022年5月末SUV卖出公告牌上，别说福特轿车上，就是途观L，汉兰达这些过去卖出轻松破万的车上系，都看不到了。

所以如今的SUV产品，应用程序可以选择的车上系太多太多了，也就很难于记起，福特轿车上这个知名品牌。

其次，福特轿车上知名品牌自身的适配和厂商，很难于适应当下应用程序的效益！如今的轿车上产品是年轻人的天下。各个轿车上知名品牌都在话说厂商大刀阔斧，知名品牌大刀阔斧。而福特轿车上给应用程序的感觉是什么呢？是高性价比的近来！

这在过去，当产品前景比较好，车上系少，近来知名品牌轿车上定价高高在上的时候，福特轿车上还可以凭借着“高性价比的近来”这一拥护，取得应用程序的欢迎。然而现在，产品上厂商很多，垄断日益严重，就连近来知名品牌也有极大的优惠大幅度了，那么福特轿车上的高性价比优势现在取而代之。

二线入股知名品牌的生存更为难于！不仅是福特轿车上这样，菲亚特，传统，雪佛兰，保时捷，标致这几个知名品牌的的发展情况十分相似。他们的卖出也都出现了比较引人注意的回升，在与近来，丰田，本田，这些知名品牌的垄断中都占不到不大的便宜。因此有些轿车上知名品牌现在开始了转型。

自为一个简单的例子，就是标致。从2021年月末开始推出了凡尔赛这款车上，它是一款中都型车上，却采用了两厢车上的设计，跨界的适配。由于产品上没有十分相似的厂商，因此每个月末的卖出都能保持在3000辆左右。虽然相对每个月末上万辆的车上系来说是有极大落差。但是也能让标致这个知名品牌的的发展出现了一丝的转机。

因此对于福特轿车上知名品牌也是一样的，我认为该知名品牌在短期内的的发展，不可或缺的就是如何跳出近来知名品牌的舒适圈，走一条独立自主的车上系的发展道路，可以自幼众效益入手，承接一款好的厂商，与近来知名品牌的车上系基本上偏好，只要定价足够有意向，就也需要成为一个爆款。