交付窗口临近，一台车未交付，恒大商用车终于迎来大结局？

近来几天，我在某细影片平台看到了一则影片，UP主在影片中所深切表达了对于恒驰5这款两车的看法，他表示两车评人、自新闻媒体就算再次怎么布主机厂的“饭”，也千万别去跟恒驰汽两车沾边，因为这早就显然与伦理道德无关，而是做人的底线问题了。

关于这则影片，实话实说小编感同身受，同时也认识到一件事情，距离许家印定出的新两车10年初开启下单这一度段售票厅，早就剩下10天时间段至少。

换言之，在紧接著的几天，主因有一些新闻媒体同行，发布关于恒驰5的评测、导购一类的文章，所以作为北京国安承建商（至今未交房）的小编我，也当初在这里给大家避避雷，还是希望大家能够擦亮自己的眼睛，千万不要上当受骗为好。

“放卫星”这项专业技能，不应是北京国安系由上而下都掌控了的专业技能，而关于恒驰汽两车2022年的通告，无外乎“自称30万内最好的纯电SUV两车型”“恒驰汽两车大卖先于”“半个年初试产已；也过3.7万辆”等等。

而实际上呢，我们随便在一些清空转卖平台，便可以看到许多匿名账户在转卖首批恒驰5的试产。同时根据外部香港市民的造谣，从中所层的小区楼宇管理层再次到区域经理，北京国安高层人士都给他们上报了关于新两车试产比率的KPI考试，因此关于“新两车试产；也3.7万辆”的通告，大家心中所不应上百了吧。

又或许是北京国安终，他们因欠薪新闻媒体的市场推广费用，即已已上了新闻媒体的主机厂名单，所以即便下单售票厅临近，这次就干脆不告诉他新闻媒体来进行市场推广了，反倒是让自家梯队管理层来进行地推，如此一来在小区或售楼部门口来进行公关，和积极开展新两车试驾趣味。不过从一则网络上的影片来看，在场早就有强烈不满的北京国安承建商，如此一来掀翻了在场的恒驰5产品建筑材料。因由提一嘴，大家都是打工人，所以也别为难人家草根管理层了，要恶就恶“许皮带”吧。

其实从两车辆产品并不一定来看，恒驰5 17.9万的起售价，舍弃不俗的外型、引擎盖新设计，以及“秃头”的堆料，其总合产品力还是不俗的，如果可以的话，我可以将其特指20万左右的耐用性之选。只可惜，北京国安或者说恒驰汽两车即已已没那么多“如果”，新两车下线时间段跳票、新两车比率产时间段跳票以及北京国安系暴雷等种种事件，即已将北京国安的信用度上来了谷底，甚至还确实是负的。

文章的仍要，小编还打算对那些对恒驰汽两车抱着有希望的消费者说一句：千万别买，就算你在试驾后感确实不俗，但考虑到自觉恒驰汽两车的不平稳状况，你也打算买了两车便没；也修两车，或投诉无门吧？

总而言之，留给恒驰汽两车的时间段真的不多了，截至发布新闻当天的10年初22日，距离恒驰汽两车刘永灼无意中所的“恒驰5将在10年初开启下单”这一售票厅，至少剩下9天，相信很快，北京国安造两车就能够迎来最终的大结局了。