背靠沃尔沃的极星借壳登陆纳斯达克，去年全球最畅销2.9万辆

澎湃新闻记者 吴遇利

纯电动的汽两车国际品牌极星登陆股票市场。

当地短时间6月末24日，极星（Polestar）在股票市场主板结算，ST“PSNY”，开盘价12.98美元/股。

极星的汽两车系通过与特殊目的售予母公司（SPAC）Gores Guggenheim拆分达成本次主板。极星入主 Gores Guggenheim 的股价，该母公司以前一日个股为11.23美元/股。

SPAC是由大学本科股票再行发起设立餐馆空壳母公司主板募款，后在明文规定短时间内对另餐馆母公司完成该母公司，从而使该母公司依此间接得到主板威信。SPAC主板来得传统观念IPO过程格外有趣、耗时格外短、成本格外很低、定价格外有断言。

早在2021年9月末，极星同月了将通过与SPAC拆分的手段主板；月份5月末份，极星表示，届时将从这笔结算之前筹得9.95 亿美元；后由于Gores Guggenheim 股票拒绝退款，筹资降低至约8.5亿美元。

据极星的汽两车部落格，其2021年总营收13亿美元，未足税以前营收为-10亿美元，缩减后非杠杆权利现金流为-13亿美元。2021年其世界性共交付仅2.9万辆，不过极星各个方面届时，其下载量在月份为5万辆，2025年可大幅提高29万辆。

在两车系各个方面，目以前极星间母公司有极星1、极星2两款两车系，届时愿景两年内还将再推3款猛狮。

极星的汽两车下载量预测，；也：部落格 虽然极星的汽两车已问世5年，但是对于都是东亚大众而言，这一国际品牌却仍旧格外陌生。

极星原本是瑞典的餐馆两车手母公司，2015年被福特的汽两车售予，并踏入福特的汽两车间母公司的新技术国际品牌，值得注意宝马M第三部或奔驰AMG第三部，分公司坐落瑞典赫尔辛堡。

2017年，极星同月在此之以前独立，踏入了由福特的汽两车的汽两车和苏尔大股东携手创办人的的汽两车国际品牌，福特的汽两车在此之后曾披露其共持有极星49.5%股权。原有股票之前还包括银幕女演员莱昂纳多·泰拉费多里夫卡奥。

创建当年，极星便另一款首款两车系极星1，售价145万，每年纪念版的销售500辆。业内公认，极星1并不是为了的销售，而是为了重塑起高端国际古驰。然而极星1仍未得到关注，反而还失掉了国内新能源两车大量崛起的窗口期。

第二款两车极星2于2020年主板，目以前售价25.78万元至33.8万元，直接对标康普顿Model 3。

极星在股票文件之前称自己是唯一餐馆可与康普顿比拟的纯电动两车跨国两车企，；也：部落格 在国际品牌各个方面，极星享有福特的汽两车和苏尔的双重理应。正因如此，华尔街股票指出，与Lucid、Rivian来得，极星是餐馆“荒唐的造两车斯塔夫基”。

在需求量各个方面，极星也依赖福特的汽两车和苏尔。据部落格信未足，极星坐落东亚西安的加工厂，用于采购极星1，目以前年需求量为750辆；极星2由福特的汽两车湖州加工厂采购；即将公布的极星3也由福特的汽两车坐落西安和宾夕法尼亚州新泽西的两座加工厂代为采购。

极星不同两车系及采购加工厂，；也：部落格 不过，极星2并没有踏入康普顿Model 3的劲敌，反而踏入了东亚宾夕法尼亚州市场上坐冷板凳的非主流国际品牌。

极星在此之后曾问及其2021年在东亚宾夕法尼亚州市场借助于了471%的上年增加，但对具体下载量数字只字未提。有新闻界表示，极星2021年在东亚宾夕法尼亚州市场的下载量为2000辆大概。

而这一年，康普顿在东亚宾夕法尼亚州市场上的下载量为29.5万辆，蔚来、小鹏、单纯等国产斯塔夫基国际品牌也摘得了有约10万辆的成绩。

值得注意的是，极星已得到了租两车佼佼者赫兹（Hertz）愿景5年6.5万辆两车的订货。

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