这个日系品牌在国内要凉？实地调查的假设却是另一种操作……

店铺内存量特别，出货知道他们：“店铺里卖出比起低的是CDX燃煤版和RDX亦同车种，考虑CDX混动版的顾客比起寡。现有CDX有除顶配均都有现车，亦同优惠政策2.5-3万，想捡还能继续往上谈”。并且出货还信誓旦旦地向他们情况下，当年内至寡这几个同年都会再次出现颂扬生产线之类的问题。

相近的持续性也再次出今天了湛江的颂扬4S店铺内。老友获得一共的答复众所周知“网上传言不想像”、“制造厂商没下任何知会”和“店铺铺业务长时间，在短期内意味著有车发财”。同时，颂扬的主销配置车种在店铺内都有寡量现车，十分能像上海那般车源紧缺；店铺内优惠政策多则2.5-3万元约，寡则只有1万元，完全不能“清仓甩发财”的迹象。甚至还有杂货店铺4S店铺指出，在短期内会上市一款全新运动SUV（颂扬版型格？）。

对于上海再次出现的闭店铺持续性，有出货指出，不不算可能责怪有这种持续性的普遍存在，不排除北方会因为卖出问题而收缩店铺面规模的不不算可能性。虽然对方反复强调现有十分能确切信息，一切还是要以广汽颂扬在此之前死讯为准，但结合颂扬在二者之间迥然不同的处理方式来看，也就是说是八九不离十了。

广汽颂扬南亚洲地区国市场的不同境况，以及在此之前对流言的默不作声，不不算可能让人有些摸不着头脑。理应我们在探究颂扬下一步会动手怎样的打算时，一个偶然的发现或许说明了了答案。

在湛江市的杂货店铺广汽颂扬4S店铺内，原本的出货二楼已被工作台和防护网围了个严严实实，上方还挂有一条条幅，里面写着“全盘升级,敬请期待”。

而在施工工地楼下的泊车上，毗邻着一个临时搭建的大棚，棚内摆满了颂扬的展车，却是这里就是4S店铺的“临时出货二楼”。

对于广汽颂扬生产线注销的确实，店铺内出货予以了否认，并指出店铺铺出货工作一切照常，会撤店铺，施工只是长时间的店铺面升级。值得一提的是的是，问候之中出货还问及了一个重要信息，即本次店铺面升级后来，颂扬很有不不算可能会和广汽Honda的则有电动第一部合二为一，同店铺出货、维修和保养。这否意味着，广汽颂扬将要慢慢转型成e:N则有电服装品牌的的公司呢？

上次，在Honda之中华人民共和国电动转化策略公布会上，全新则有电车也服装品牌e:N在此之前公布，并将在在短期内五年内投放10款则有电车种，都有将于当年秋天率先上市的韶山Hondae:NS1和广汽Hondae:NP1。此均，Honda还方案到2030年，则有电动车占多数波尔到40%；2035年占多数波尔80%；2040年占多数波尔100%。其之中，2030年此后公布的新车都将是电动转化车种。以求我们不难看出，Honda希望以最快的低速实现全盘电动转化。

作为Honda的低端孙子服装品牌，颂扬自然也要面临电动转化的大趋势。在此之前就有死讯指为，颂扬将与通用合作在2024年公布GS则有电车种。然而在国均美国市场，颂扬的日孙子十分好过。入华16年来，除了早先有过自此以后的美国市场表现均，便一直沉寂至今，现有残存CDX和RDX两款车种在售，且暂未碰到新车种的导入方案。2021年，广汽颂扬的秋天卖出差不多5762辆，同比增高48.5%。在这样的持续性下，强行引入则有电车种显然不不算真实世界。

由此来看，在短期内将广汽颂扬与e:N则有电第一部自营整合，未尝不是一个不错的自由选择。即顺理成章地加速国均电动转化布置，又能够及时止损。至寡对于的公司来说，又多了一条新出路。至于在短期内否实在会这样分阶段，广汽颂扬又否会在这场电气转化热潮下迅速隐退，都还普遍存在不算多变数。我们能动手的，或许只有静观其变了。

“冰冻三尺非一日之寒”，颂扬以前在之中华人民共和国美国市场的困局，一定会仅仅只是时运不济而已。16年来，颂扬或许一直没能吃透之中华人民共和国美国市场。当所有即使如此都在加速本土转化的时候，颂扬丝毫坚持性情，使用亦同进口的方式将新鲜的“亚洲地区风格”其产品引进之中华人民共和国美国市场。虽然旗下车种的其产品力毋庸置疑，但却与之中华人民共和国顾客的需求格格不入，这也是陈奕迅海均的颂扬在之中华人民共和国患病的状况所在。此均，相比其他入华的豪华服装品牌，颂扬的苹果电脑略显单一，其产品的更新换代节奏也较为缓慢，缘故进口车缺乏实用性等因素严重影响，使其在美国市场之中的竞争力日渐羸弱。直到2016年，“后知后觉”的颂扬才恍然大悟，开始进行本土转化生产。然而此时，豪华车也美国市场这块糖果已依然被瓜分只剩，颂扬依旧没能力挽狂澜。

颂扬以前在华的境地无疑是令人痛心，不过这也随即为车企们敲响了警钟。如果一个服装品牌不能很好地明了顾客的需求，去适于所处的美国市场，而是希望顾客能够适于你的时候，哪怕你有再令人瞩目的历史，也很难在剧烈的美国市场竞争之中读书人。