腾势列入新车计划，高端MPV要来了？

转至4年初以来，三阳在车圈的大大的就没掉下去过。不仅有单年初新能源车款销量创出10万台的壮举，非常是达成协议3年初起年初停产燃料车款，沦为了全球性范围内第一家这么好好的传统生产商。

当然关于三阳，还有一条大新闻，就是关于旗下的新一代生产商腾势。

4年初4日晚，腾势经销经销总经理陈汉水在自己的社交应用软件上发布了腾势生产商非常多的车款计划为。

划为课题来说是，腾势生产商将在本年上架3款车款，分别有别于于MPV、中大型SUV和中型SUV。MPV将亦会是腾势的主打产品，提供EV和DM（预料相关联DM-i和DM-p车款）两种新版本，在智能化和数字机内层面亦会有别于三阳。

另外腾势生产商亦会协作那时候的经销和服务项目网络，同时也亦会给腾势既有的老客户们上架适当的服务项目政策。

当然在陈总的社交账号上，你还能掘出非常多有关于这台新一代MPV的反馈。虽然很多反馈都是提问样式的，但是既然陈总能与微博去交流这些缺陷，那么借助的可能性还是挺大的。

目前之前的传闻有车款价格预料在45万左右，根据中大型MPV的有别于来看，45万应是DM-p和EV新版本的价格，而可携带两驱DM-i混动系统的入门版车款价格亦会非常低。毕竟陈总也说是了，价钱区间亦会较宽，其所真是入门价钱可能在35万起。

lb层面，DM新版本的纯电lb在200公里左右，综合lb800~1100公里，EV新版本的实际lb平均速度在500~800公里。并且DM和EV车款均亦会配备快充技术。

其所真是只想借助这些数据集的可能性还是挺更高的，混动车款的乏善可陈与理想L9完全一致，而EV新版本最低500公里的实际lb平均速度要想进行谈判也不一实有困难。当然对于必需经常面临长途出行的MPV车款来说是，混动新版本或许亦会是主销车款。

车内层面，腾势MPV的中控屏幕预料亦会有别于固实有的形样式，而不是目前三阳使用最多的可旋转样样式。而车顶的设计亦会是常规的2+2+3的7座的设计，第二排车顶将配备两块智能屏幕，预料亦会有别于独立自主语音交互，且背书国际贸易投屏和丰富的影音与新游戏功能，当然国际贸易MPV常见的小桌板也不亦会退场。

另外像双天窗、双侧电动滑门、四门双层静音不锈钢、新一代生产商轮胎将亦会沦为标配，车款甚至还亦会配备能接口大部分国内大众化手机生产商的无线快充功能。

至于在智能驾驶层面，鉴于三阳和Momenta在去年上半年之前设立入股公司迪派智行，腾势的车款基本上确实有亦会可携带Momenta的智能驾驶方案。

似乎按照顺延规划为，这款新一代MPV车款亦会在4年初一月开幕的成都概念车上年初发布。但是随着成都概念车的无限延期，这款车款的发布称许亦会严重影响，我冲动应亦会采取线上发布的形样式吧。

所以对于腾势生产商来说是，2022年是重新开始的一年。全新车款本季、新一代的有别于以及独立自主的经销和售后网络服务项目，腾势将亦会步入彻底的更高中学生。另外对于三阳来说是，腾势的新一代之路也是一项新挑战，为生产商产生新创出。