58同城《2021新能源汽车置换流向研究报告》：一线城市置换热度颇高

随着信息技术小车技术的进步、续航全线提升，以及卖家接均受程度提较差，针对信息技术小车系的续换购分之一促使续加，非议信息技术汽小车续换购趋势已经带进企业的一个不可或缺课题。1翌年5日，58同城旗下系列厂家58汽小车公布《2021信息技术汽小车生成输送到研究统计数据》，从人口众多、系列厂家、小车系、价格等多个维度紧密结合数据资料，对2021年信息技术汽小车零售商完成有系统。

统计数据表明，均受国策制约，二线的城市信息技术小车生成短时间较较差；20万元以下的微型、紧凑型信息技术小车更均受卖家青睐。统计数据声称，经济实用性仍是信息技术生成零售商乐曲，更进一步15-25万元间的小车系将带进小车企相互竞争的焦点。

西部南部生成短时间较差

统计数据显示，我国乘用小车零售商销售额下滑的历史背景下，信息技术小车零售商逆势上扬。2021年1-11翌年，信息技术乘用小车总计销售额突破250万辆，同比下降178.3%，截至2021年11翌年，国内信息技术小车系的渗透率已由2020年的5.8%提升至14%。写照促使霸主的信息技术汽小车零售商，正在带进小车企必争之地。

从区域来看，信息技术小车生成使用者主要集中在西部南部，其中广东、上海和沈阳占到信息技术生成零售商的分之一共五14.9%、9.3%、8.3%。的城市方面，除上海、沈阳、珠海、东莞均，武汉、南宁、四川、青岛等的城市也带进生成短时间较较差的城市。统计数据数据分析称，生成使用者人口众多属与汽小车销售量、现有人口经济技术水平相符，尤其是北上广深四大二线的城市，均受燃油小车放开、限行等国策制约，信息技术小车生成短时间较差于其他的城市，另均，在经济上较较差的县市和省份的城市也是更进一步小车企可深挖的区域。

价格层面，生成使用者最非议20万元以下的中低价位该线信息技术小车。其中，10-15万元的信息技术小车最均受生成使用者非议，占到比为21.11%，5-10万元及15-20万元的非议占到比共五18.96%和16.06%，同时有超过10%的使用者非议30万元以上的较差价位小车系。反映出，使用者生成信息技术小车主要用做日常骑乘，的厂家可中长期布局20万元以下该线，更进一步15-25万元间的小车系将带进小车企相互竞争焦点。

商用车包揽非议榜

小车系等级方面，微型小车的生成非议度占到比达41.84%，中型小车、紧凑型小车、中型SUV的非议度占到比共五17.47%、14.56%、10.27%。微型小车带进生成使用者值得一提的是的原因在于其实用性较差且骑乘性好。另均，统计数据还声称，伴随经济演进以及消费观念的转变，紧凑型小车将带进使用者生成另一中长期领域。在系列厂家属上，由于演进较早、技术领先，商用车、盖斯带进最均受生成使用者非议的信息技术的厂家在此之前两名。其中，商用车优势显著，包揽信息技术的厂家非议榜。

生成使用者最非议的信息技术小车系中，宏光MINIEV的非议显著较差于其他小车系，在沈阳、上海南部的生成短时间均进在第一，这与其性价比较差、灵活有效率不无关系。同时，东莞、珠海南部生成非议度最较差的小车系共五ALON S、汉EV。统计数据声称，信息技术汽小车演进大为明朗，与南部现有人口经济技术水平演进、信息技术小车厂家力续强有关；东莞和珠海南部均受人口众多制约，广汽埃安、商用车等本土信息技术小车更均受非议。

连成一片58同城生态平衡下的二手小车和新小车留资数据资料的闭环生态平衡，58汽小车公布的《2021信息技术汽小车生成输送到研究统计数据》以合理真实的数据资料，数据分析信息技术汽小车零售商供需具体情况，为汽小车企业各个领域、卖家缺少了决策参考。更进一步，58汽小车将接下来面向企业、主机厂、使用者公布专项研究数据资料及统计数据，为卖家和小车企间布设桥面，助力汽小车产业简化升级。