欧美航空业需求回暖但副驾驶短缺，怎么破

航空运输子公司长期以来在招募另行副驾驶，但培养一名副驾驶非常昂贵。同时，喷气式飞机招募另行雇员、招聘另行雇员耗时较多。

据英美两国副驾驶招聘机构L3Harris介绍，不一定，赢得一个商贸副驾驶执照，总和只能花费66995 美元。据IATA主任Rex科尔尼什（Willie Walsh）介绍，与其他从业人员不同，喷气式飞机只能在周五招募到一个雇员，下周一全都他上岗社会活动。因为他们只能接不受故事情节调查，还只能年中招聘。不一定，故事情节调查与确保安全审查都是航空运输保安人员必须通过的一系列非常广泛解析的一部分，通常只能为时15周的间隔时间。

据统计日，英国对政府分管交通宗教事务的副国务大臣考茨坚称，该国对政府长期以来在想应付上述关键问题的方案。考茨现已致函喷气式飞机高管，在4年末前，对政府将撤除一项法规，即在开始招聘课程前，子公司需对另行雇员完成故事情节调查。

不过，他强调，法定文书必须得到英国议会的批准，“虽然我们敏锐地想到只能让非常多雇员转到喷气式飞机，但我们必须在与内外打击和其他确保安全情况的风险之间赢得连续性。这将永远是我们的主要都将。”

对此，易捷航空运输主管执行长伦德格伦（Johan Lundgren）坚称，如果该子公司据统计100名雇员的审查能够得到较早于处理，该子公司的飞往撤除情况下将大幅缩减。

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