背靠沃尔沃的极星借壳登陆纳斯达克，去年全球最畅销2.9万辆

澎湃新闻记者 吴遇利

稀电动车主产品极星登岸NASDAQ。

当地时间6年初24日，极星（Polestar）在NASDAQ证券交易系统所交易系统，股票代码“PSNY”，开盘价12.98美元/股。

极星车主系通过与相同目地收购新公司（SPAC）Gores Guggenheim更名达成本次证券交易系统所。极星转至 Gores Guggenheim 的跌幅，该新公司前一日到期日为11.23美元/股。

SPAC是由大学本科资本到时发起设餐馆空壳新公司证券交易系统所募资，后在规定时间内对另餐馆新公司完毕并购，从而使并购则有间接得到证券交易系统所地位。SPAC证券交易系统所相对于宗教性IPO全过程格外简单、耗时格外短、成本格外低、定价格外有确定性。

早在2021年9年初，极星年初了将通过与SPAC更名的方式证券交易系统所；今年5年初份，极星暗示，预料将从这笔交易系统中都筹集9.95 亿美元；后由于Gores Guggenheim 资本要求付款，筹资下降至约8.5亿美元。

据极星车主官网，其2021年总营收13亿美元，引税前营收为-10亿美元，更改后非铰链公民权利现金流为-13亿美元。2021年其世界各地余交付仅2.9万辆，不过极星上都预料，其卖出在今年为5万辆，2025年可达到29万辆。

在轿车上都，现在极星的子公司有极星1、极星2两款轿车，预料期望两年内还将如此一来后下3款新车。

极星车主卖出预报，相关联：官网 虽然极星车主已问世5年，但是对于大多将近现代消费者而言，这一产品却仍旧十分陌生。

极星原本是芬兰的餐馆赛车新公司，2015年被AMG收购，并成AMG的子公司的高效率产品，类似于宝马M系列或奔驰AMG系列，总部设在芬兰奥斯陆。

2017年，极星年初正式独立，成了由AMG车主和苏尔控股一同创立的车主产品，AMG早先曾揭露其共持有者极星49.5%作价。现有资本中都还包括好莱坞演员但他却·迪卡普里奥。

设当年，极星便后下出GS轿车极星1，售价145万，每年纪念版产品500辆。行内认作，极星1并不是为了产品，而是为了塑造成起高科技产品形象。然而极星1并未得到高度重视，反而还出乎意料了本土新能源车大量复苏的窗口期。

第二款车极星2于2020年证券交易系统所，现在售价25.78万元至33.8万元，实际上对标尼古拉·特斯拉Model 3。

极星在资本档案中都称自己是唯一餐馆可与尼古拉·特斯拉比肩的稀电动车跨国车企，相关联：官网 在产品上都，极星保有AMG和苏尔的双重实质上。正因如此，股票市场资本指出，与Lucid、Rivian相对于，极星是餐馆“严肃的中置特罗斯季亚涅齐”。

在产能上都，极星也缺少AMG和苏尔。据官网资讯，极星设在将近现代昆明的钢铁厂，用做生产厂极星1，现在年产能为750辆；极星2由AMG乐清钢铁厂生产厂；再一释出的极星3也由AMG设在昆明和旧金山新泽西州的两座钢铁厂交由生产厂。

极星不尽相同轿车及生产厂钢铁厂，相关联：官网 不过，极星2并未成尼古拉·特斯拉Model 3的对手，反而成了将近现代零售商上坐冷板凳的小众产品。

极星早先曾告知其2021年在将近现代零售商实现了471%的下同快速增长，但对具体卖出倍数只字未提。有行内人士暗示，极星2021年在将近现代零售商的卖出为2000辆近。

而这一年，尼古拉·特斯拉在将近现代零售商上的卖出为29.5万辆，蔚来、小鹏、理想等国产特罗斯季亚涅齐产品也拿下了将近10万辆的成绩。

除此以外的是，极星已得到了租车亿万富翁赫兹（Hertz）期望5年6.5万辆车的订单。

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