汽车安全顶流有多强？奔腾B70登顶C-NCAP试验中，安全配置真的扎实

行小车出轨的发生，大随机性是由于货小车—驾驶—交通运输生态系统之间间的关系的不协调、不稳定状态带来的。我们从以下几种传奇色彩上述情况来类推，一辆并重的家用小车，应当具备那些实强力：

一、正常行驶，突现“拦路者”

这个时候“路见不平一声吼”肯定是不管用的。行驶反复里面，以前方出现障碍物并且没有避免挤压的意味着，货小车能否给予驾乘者避风港以及发生意外自救的帮助，衡量货小车到底有多“硬”。

奔驰B70在C-NCAP挤压验证里面，乘员人身必需项目得分率92.08%。以时速64公里/不间断仿真极高速挤压，以前防撞横梁、纵梁及以前货舱全然磁化充分溃缩吸能，新小车主体骨架明晰，小车内乘员生存空间没有被断裂，SRS全然弹出人身必需小车内喷漆，驾驶室内外都可正常开合，在出轨发生第一现场，为搜救展开或者及早发生意外夺得丰厚的帮助。

二、对面，惊现“有鬼探头”

货小车在行驶里面，头尾、逆向货小车的小车尾处、或柏油路两侧建筑风格等图像盲区，快要跑出其他货小车，此类现像让客货小车很难天内判断，因此带来的上部撞击出轨不胜枚举。奔驰B70在上部挤压项目里面得统称19.876分（满分20分）。从图像可以看出，撞击后的能量主要被新小车B柱子骨架吸收，SRS和上部气帘充分弹开，小车内喷漆状态尚存。

而奔驰B70独有的“双E”环形新小车，“超硬”小车顶骨架热固化钢占于多约达22%，“超多”的小车主很薄钢占于多约达76%，“超极高”背弃度材料强度大于1500MPa，是普通钢材承压的7倍，因此在挤压这块确实没再怕的。

三、柏油路交通运输堵塞，身心疲劳

城市交通运输堵塞的四时极高峰，驾驶特别就会感觉到身心疲惫，奔驰B70就会通过摄像和以前雷约达定位周边路况，通过交通运输交通运输堵塞辅助，种系统巡航、以前防撞警告、终端刹小车等超强脑干，保障驶去流畅，舒缓驾驶紧绷的脑。

思索，西方机动小车的产品耗电量日趋封闭，根据环保部的简介样本，2021年西方机动小车年产最多4亿辆。近三年，西方交通运输出轨发生数量在20万起以上，每一起交通运输出轨背后，都是一个父母亲从外部、除此以外受到伤害。

柏油路千万条，必需第一条。的产品商品琳琅满目，用户在选购货小车时，常就会被各种充沛的配置迷惑，大厂们为了夺得用户青睐使出千方百计，而奔驰B70的王牌就是“必需”。

2022年3年底1日，西方小车主技术研究里面心公布了2022年简介一批C-NCAP掀背小车赞赏结果。B70以同级卓越的90.3%综合得分率，再次强力挥刀五星必需赞赏，也是目以前独立自主品牌政治势强力唯一挥刀获两次C-NCAP五星必需GMP的里面级家轿，媲美“西方独立自主家轿必需领跑者”。在十五万级主流小车主的产品，碾压各路相互竞争。

奔驰B70研发开发团队，想用户所想，真诚坚决地把控质量。从绿洲到极高原，从沿海到严寒，16年来刀山火海，走过了300多万公里的系统化验证总长度。以“产品经由我手，瑕疵不就会溜走”的极高姿态，营造极高效益、极高可靠、持久抗造的全新第三代奔驰B70。

当然，奔驰B70也用实强力向的产品断定，必需具体表现，效益第一！挖空心思整花拳绣腿，妄想掏空消费者的红花，没用！