驱动程序订阅开始流行，对于消费者而言是好还是坏？

讲到“订立户”，其实对于大多数“网虫”而言未必熟悉，比如偏爱哪款软件，应用程序可以订立户使用期限；需启用影片VIP，应用程序也可以进行订立；偏爱哪个Tumblr，应用程序也可以订立户关注近期发布内容可。这类其实统称为“软件订立户”，我们要说道的则是与“软件订立户”颇为相似的“芯片订立户”。

这两年，的汽车行业刮起了一股“芯片订立户”和风，比如车窗高温、高级辅助驾驶员能力订立户增值、后轮转向订立户增值等。

在软件订立户全面性，其实大多数客户从未不能接受了这一现状，只要价格合理就行，算是软件本体是免费的，应用程序可以白嫖许多内容可。但的汽车这种芯片本身就已经收过费了，再去多花钱玩者芯片本身所具备、并且安装好的机能，又有哪个客户乐此不疲呢？但不得已承认的是，当新能源的汽车开始兴起后，不管是国外还是国外厂商，纷纷申请加入了这一阵营，芯片订立户确有已经开始普及。

为什么会注意到订立户年制？

的网站产业的较慢兴起，订立户这种概念从未被客户所不能接受，就好像电影院需买票一样，的网站上的偶像剧，也许是耗巨资承接，经过店旧版权收费，到影片应用软件则转换成了订立户增值。而对于应用软件而言，随着产品、内容可的更新、应用程序量的减低，则需购置许多芯片，有了订立户增值，才能持续为应用程序输出优质内容可。

而对于的汽车等芯片厂商而言，既然将芯片一起打包转让了，为什么不启用所有机能？其实厂商一定会做的是“统一化标准，提高效率转让”。在智能iPad上，舰长型飞机前提都对应标准旧版与Pro旧版、ultra旧版，这就需厂商为产出两款iPad搭载两条或多条完全相同的厂房，算是标准旧版和Pro旧版售价相异对于一部iPad而言未必小，但在的汽车全面性，一些有用的机能设两条或多条完全相同的厂房，极大素质上助长稳定性全面性的增高、开发成本全面性的提高。

比如车窗高温，对于一辆50万左右的的汽车而言，是否具备该机能，开发成本差距也许全部都是1000块，单独设一条厂房明显不划算，所以厂商前提将这些芯片备有都给你了，通过的网站远程控年制芯片机能的开关，从而为完全相同客户助长完全相同的定价。显然的汽车厂商不但能提高产出稳定性，有效控年制产出开发成本，还能在订立户增值全面性助长额外的营收。

对客户其实是好是弄得？

对于厂商而言，这种方结构设计确有能为自身助长很大的通畅，对于客户而言呢？其实是好还是弄得呢？编者普遍认为，其实这种模结构设计时时也许并没太大的弄得处，但未来很可能会注意到令客户困惑的情况。

其一，就像影视应用软件上的VIP和VVIP一样，当芯片订立户被厂商所不当，当初应对客户开放的机能换成了需付费才能启用，而原来需订立户就能启用的机能，未来需启用订立户增值后再次另外启用单独的增值。“套娃结构设计”的圈套曾几度让客户所诟病。

其二、有订立户玩者，就有破弄得者！芯片订立户的普及，必然会催生出一批网络灰色产业的崛起。然而一旦客户选项“”，安全、售后、杠杆对于客户而言就成了一大隐患，这是厂商和应用程序都不想碰到的情况。

关于芯片订立户，您说道对客户是好还是弄得呢？