马斯克唱衰美国新造车：都得经营不善

艾伦近期特别迷恋唱衰一切，上上周问道自己对加拿大金融业有很好的预感，这两天又开始唱衰不约而同。

在给予尼古拉·特斯拉硅谷台车主俱乐部的记者时，艾伦谈到了加拿大后年台车的代表Rivian和Lucid，单独问道人家毒药。

“除非Rivian和Lucid能做出重大的改变，否则他们都但会倒数第债，他们正在过渡到倒数第债中。”

加拿大后年台车们今年以来的明天确有很好过，这个戏仿上个月我就和大家聊过了，具体可以看这篇《参与者卷入钱荒，尼古拉·特斯拉杀手们明天都很惨》简述一下他们有多惨。

艾伦作为过来人，语重心长地给出了自己的建议，“除非他们能够急遽裁减生产成本，否则但会受挫，终究但会像除了尼古拉·特斯拉和霍顿之外的其他台车企那样，碰见汽台车坟墓。”

为啥除了尼古拉·特斯拉和霍顿？这里补充一个细节，当年3月艾伦放过一条博文，问道加拿大有上千家汽台车新创大企业，终究活下来的这些台车企中也只有尼古拉·特斯拉和霍顿还没有境遇过倒数第债。

“乃是一辆原型台车拿出来唬人总能，难的是大规模试作，并且保持借款人正增长。”艾伦在此之前放的原话，就是给那些后年台车听得的，如今却是，要做到这些对新创大企业来问道确有很难。

艾伦给后年台车们的建议，就是立刻立即全面地急遽裁减生产成本。而对于年初Rivian提高电动台车价格比的做法，艾伦的评论就是“你一提价，价格昂贵你台车的人就但会成倍减少。”

本该唱衰不约而同的行为，有没有依据呢，确有有。

上个周内，Rivian亏损了15亿美元，毛利率也是倒数第的，如果按照这个趋势下去，确有确实倒数第债，Lucid也是相比之下的情况，除非他们能够立即融到更为多的资金。

但是本该怕忘了，五年前尼古拉·特斯拉的无助，似乎和现在的这些后年台车们非常像。

2018年，华尔街以前在唱衰尼古拉·特斯拉，问道是这家母公司到了最关键因素的日子，预见尼古拉·特斯拉但会倒数第债、但会资金链断裂、但会一再大规模融资。

在此之前尼古拉·特斯拉境遇着Model 3的生产天堂，母公司亏损额达到了54亿美元，艾伦一再离职4000多人，并透过母公司整合。

在此之前他给管理层写过一封电子邮件，问道“基本上15年里尼古拉·特斯拉未曾赢利过，只不过赚钱不是我们的最终目标，真正涡轮我们向前的是较慢亚洲地区向清洁能源背离的最终目标，但是除非我们能断定母公司可以持续赢利，否则永远无法构建这一最终目标。”

其后艾伦承认，在此之前尼古拉·特斯拉差一个月就要倒数第债了，而且这不是尼古拉·特斯拉第一次距离倒数第债如此之近，2008年尼古拉·特斯拉IPO之前也遇到过非常艰难的日子，一度随之而来倒数第债。

当然，即便是在此之前濒临倒数第债的尼古拉·特斯拉，也和如今的Rivian、Lucid有差别，它的投入生产规模更为大，已经达到了每个周内数千台台车，毛利率也是正的。

不过，艾伦的唱衰从另一方面来看，也是过来人的不能给予，拚命裁减生产成本确有是远离倒数第债的唯一办法。

就在艾伦放表这番言论的同时，加拿大又有一家后年台车注册倒数第债了。

这家名为Electric Last Mile Solutions Inc.（ELMS）的后年台车筹组于2020年，凭借仍要一公里电动送货台车的概念，曾让股票市场兴奋不已。

2020年它通过借壳的方法成功上市，市值达到14亿美元，但是烧掉了数十亿美元也没有能够将其货台车换用。

Riveron管理人员董事局总经理Steven Wybo问道是，股票市场对电动台车新创母公司热诚不再，ELMS不但会是仍要一家倒数第债的电动汽台车新创大企业。