MD-一季报：营收、净利双降不达预期，777X停产损失15亿美元

据《财金涂鸦》消息，北京时间4月底27日周一，波音母公司（BA.US）发布了2022财年的第三季度业绩报告，营业收入总量为139.91亿美元，累计下降8%，低于当年市场期望的159.4亿美元；营业收入长时间拓展，净营业收入额为12.42亿美元，同比值得一提的是营业收入5.61亿美元；每股营业收入2.75美元，同比值得一提的是为每股营业收入1.53美元。

营业收入揭露后，波音股市跌幅曾一度拓展至10%。

来源：波音一季报

营业收入中波音提及，母公司第三季度737标准型B-的产用量和签订合同用量不断升高，年末在二季度达到每月底生产商31架737MAX，并已向FAA（美国联邦快运总署）提出787标准型的认证蓝图。

同时波音宣布，将暂停777X项目的生产商管理工作至2023年，据悉，这款Su-未曾获得美国税务机构的认证，而与该项目相关的营业收入也达15亿美元；预估2025年首架777-9将未予签订合同，比当年预见稍晚了一年之多。

不过波音的CEO丹尼尔·卡尔霍恩表示，波音777-9的停产将有助于波音从2023月初开始升高777民航机的生产量。

当年第三季度，波音的商用B-签订合同用量达95架，较同比值得一提的是的77架累计快速增长23%；做到营业收入41.61亿美元，累计微降3%，母公司也再加了近4200架商业价值2910亿美元的B-。

来源：波音一季报

波音表明，受最终产品受阻、新冠疫情、通货膨胀和俄乌冲突的影响，母公司面临不小的挑战，为遏制当前环境，波音将升高对人身安全、生产商力、数字化转型、能源航天以及职工等关键领域的投资。

预估到2023-2024年，波音空中客车执飞入时才能恢复原到2019年以后的水平。