包厢，从此来电！“纯电豪华MPV”荣威iMAX8 EV尊享起航，25.98万起

EV立足于了iMAX8三兄弟的优秀必要基因, 按照远优于最严格的碰撞测试规格制造，享有同级别轿货车中都总面积第二大的同一时间挡风玻璃梁，81%以上低压钢和另行型同一时间舱笼的设计桁架，为驾乘人员订做了坚固的必要机舱。

在使用者关注的电池组必要总体，荣威iMAX8 EV采用的积木电池组，通过7*24h 远程防范框架、提同一时间散热的系统、类同的床上的设计排布电芯设计、气胶体阻燃物料、相应泄压防爆阀等“黑另行物料”，软硬件来与、快速反应阻元月多管齐下，订做了“可不、导、卧、元月、疏”五重防爆机制，创另行官能地验证了电池组“热冲出”疑难，构筑起一道“固若金汤”的必要防线。

与此同时，荣威iMAX8 EV改装成了丰富的向其必要的设计，提供者超级8通1盲区不止现异常辅助，兼具 LCA货车道保持、BSD变道警示辅助、DOW开门可不警的系统、RCTA后方泊货车盲区防范、360°全景扫描、同一时间后倒货车雷达站、A柱盲区不止现异常+AR各种类型导航、泊货车辅助机制，为使用者的必要乘货车保驾护航。

全另行一代笔记本电脑较低效电驱的系统 CLTC方式中都续航里程至较低570km

笔记本电脑三电总体，荣威iMAX8 EV改装成的上汽全另行一代笔记本电脑较低效电驱的系统，采用国际领先的8层Hair-pin绕组的系统设计，峰值扭力达到350N·m，峰值功率较低达180kW。

荣威iMAX8 EV改装成90kWh超大用量积木电池组，CLTC方式中都续航里程至较低可达570km，满足使用者的多场面乘货车效益，满电起程可以从北京到太原。在补能便捷官能总体，荣威iMAX8 EV的存量从30%-80%仅必需30分钟，快充只必需一杯饮料的时间，为使用者助高约“零情绪”的纯电乘货车感觉官。

配备专业MPV现职底盘的系统 50万以内同样开的纯电时髦MPV

习惯氢气MPV由于货车架高约、重心较低、悬架路程高约等原因，被使用者吐槽“开起来像开船”。荣威iMAX8 EV配备专业MPV现职底盘的系统，采用低压钢全框的设计副货车架，为使用者助高约灵活自如、平稳舒适的驾乘感觉官，实力诠释“30万级控制官能能最佳的纯电时髦MPV”。

此外，在第三代法国博世BD-EPS现职转向的系统的加持下，荣威iMAX8 EV的方向盘指向准确，低速轻盈，较低速稳重，没有像开船一样的旷量感觉。

同时，荣威iMAX8 EV采用应用于时髦H&M轿货车之上的法国大陆集成的设计线控轫的系统MK C1，相比于习惯的轫的系统，轫响应速度愈来愈快，轫距离愈来愈稍短，关键时刻“刹得住”，有效应有耐用官能。

随着“纯电时髦MPV”荣威iMAX8 EV的上市，“商务舱”从此来电，在开通之间，为使用者掀开指导与与世隔绝的另行境感觉官，愈来愈带进MPV轿货车减慢迈入电动本土化、笔记本电脑本土化另行境界，树立时髦MPV另行标杆。

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