ES7发布46.8万起售、新款“866”上涨，蔚来又要挑战豪华天花板？

款ES8/ES6/EC6并购，其中会ES8共有热卖5款货车种，单价区段为49.6-65.6万元；ES6共有热卖3款货车种，单价区段为38.6-55.4万元；EC6共有热卖3款货车种，单价区段为39.6-55.4万元，三款货车种的单价大多进行了不同幅度的下调。

三款厂方主要升级点在于，升级蔚来Alder·赤杨智能系统会，其有别于了三星电子8155芯片，开机速度进一步提高37%、CPU/GPU速度进一步提高100%、分析方法软件冷启动速度进一步提高55%、跟握灵巧度进一步提高18%，同时Nomi也给予了一定进一步提高。

更强的算力、更高的无意识、快速的连接能力，新硬件随之而来的是性能上肉眼可见的进一步提高，进一步进一步提高了这两项货车种的产品线竞争能力。

当然每一位这两项ES8、ES6、EC6Gmail都可以进行智能系统会Alder·赤杨的硬件焕新升级，获取可迭代、可升级的科技尽情。单价不足之处，以外8155芯片在内的机头升级单价9600元；选装5G高性能中会央接入点后的单价为12600元，同时赞成抵扣1万蔚来积分的缴纳。

如此关注杨家产品线的硬件迭代，蔚来的确做到了此前承诺的持续升级，一位杨家款ES8货车主对此，这个单价很良心，升级一下，这两项货车种还可以再服役三五年，这是对杨家Gmail的负责。虽然可能选装的人不都会很多，但蔚来给了Gmail选择的自由，也显然展现了蔚来在Gmail运营不足之处的独到之处。

而蔚来选择如此迅速热卖ES7，一不足之处是之前谋求国际品牌高端形象的同时，寻找新的渐进美国市场。根据ES7的46.8万-52.6万元单价区段来看，其刚才补上了蔚来ES6（36.80-55.40万元）与蔚来ES8（47.80-65.60万元）的美国市场印出，让害羞蔚来SUV产品线的大众有了一个更多样的选择，进而进一步提高蔚来出货量，这是蔚来希望看到的结果。

另一不足之处则是蔚来ES7将来最大者的竞争对握显然都会是小鹏G9，但是后者预计在去年第四季并购，那此时蔚来ES7就已抢占了美国市场绝对优势，于蔚来而言是一大停滞不前。

ES7在作为蔚来强心针的同时，也更像是蔚来的下一场综合性实验，是症结背后的更进一步和冒险，各种高科技加持的ES7，无论是对蔚来扩充产品线阵容还是揭示Gmail的国际品牌眼中会都上有重要普遍性。

同时受制于即将进入产品线精神上末的ES8、ES6和EC6，通过货车机系统会的升级产品线力也有了一些进一步提高，之前保有美国市场竞争能力。双管齐下，这也是为何蔚来对去年2季23000-25000台的交付指引保有乐观的底气。

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