小鹏P7又起火？新能源汽车人身安全引关注

近日，小鹏的汽车为再陷着火坎佩切湾。

未公开报道推断，9月16日一辆小鹏P7在昆山常州着火。视频推断，该车为着火后火势迅烈，但所幸并未造成财产损失，同时小鹏的汽车为工作人员声称，机动车为系在过斜坡时发生挤压消失着火现象，初步判断着火状况为挤压着火，事故机动车为已被纳到大修小店，基本状况才可要检测才能证明了结果。

没人关注的是，这并非小鹏P7发生的首起着火事故，7下半年，小鹏P7或多或少被曝着火，导致机动车为受损相当严重。没人一提的是，在越来越晚的6下半年，小鹏P7或多或少被也曝出过着火事故。

其本质的是，从而今登出的数起小鹏P7着火惨案来看，小鹏P7着火疑似多与底盘磕碰有关，但越来越集中的基本状况却仍待在此之前进一步未公开回复，至于着火到底涉及产品质量问题，或多或少仍待调查。

事实上，随着新能源车为覆盖范围迅速回落，新能源车为着火早就导致广为关注。此前包含电动汽车、特斯纳、广汽埃安、岚图等诸多生产商都曾被曝出过着火惨案。而新能源车为着火诱因一般和电池、挤压等因素无关，主因则和锂电池无关。

新能源车为着火状况显然复杂，但其造成的危害还是越来越为大的。同一般燃料车为的着火相对来说是，新能源车为着火符合燃烧速度快、火势烈甚至是粉尘的在结构上；从消防队时间上说是，新能源车为消失煮食后不太可能彻底消防队，甚至消防队后还有比燃料车为越来越高的复燃概率，此前有消防处曾声称一般新能源车为着火消防队过程没有很低40分钟的；此外，新能源车为着火还符合隐秘性越来越高的在结构上，由于新能源车为锂电池在底盘底部，在表面上锂电池发生变化，产品常常不太可能及时察觉。

虽然新能源车为着火是小概率惨案，但是对于产品而言，却应激起肯定，除了应当在车为内作好安全和锤、消防队器等必备音响设备外，还应在电池时注意方法方法，包含多用慢充、少用快充，不要满充满滚等，从自身专用车为不足之处提高安全和性。

写在再次：

当然，实质上说是，新能源车为的专用车为安全和，更是是在磕碰后仍能保证行车为安全和实际上还是厂商及行业才可要集中研究的好事，毕竟不论是对于传统厂商还是新势力而言，安全和都应是车为企关心的首要目标，而今随着新能源车为覆盖范围迅速提高，新能源车为着火惨案也在变多，这就越来越才可要厂家在机动车为安全和上多下功夫，同时及时未公开披露无关安全和信息，以让产品付钱的滚心、用的安心。

（本文由【车为界】文化产业编辑部原创出品，本文作者蓝湛，登载才可注记注解）