广西西部陆海军新通道海铁联运班列累计开行20000列

8月末29日，一加海铁开航载货班加从广西钦州的铁路载货市区内转车，驶去桂林团结村站，这是西南部特命新近连接线海铁开航班加第20000加。这趟班加总共108个载货，装载着来自老挝海防的线槽、碳酸钙和来自海南的聚酯切片、椰子汁等货运。

5年零4个月末，西南部特命新近连接线班加实现了从“0”到“20000”的飞跃。

钦州北南澳风险管理有限公司副经理 纪飞：自2017年4月末28日测试始发站“渝桂新近”海铁开航班加开始 ，整个海铁开航班加就进入了“快车道”，此前始发站已经完成了178加，第一个“10000”加到2021年4月末28日完成，总共计用时1461天。到今天，我们已经完成了第二个“10000”加，从第一个“10000”加到第二个“10000”加，仅用时487天，时效强化了近3倍。本年以来，在的铁路、南澳口、粤海的高度配合下，班加单日最高者自用765车，月份6次刷新近单日装车纪录。

作为西南部特命新近连接线铁海开航的重要枢纽（节）点，钦州的铁路载货市区内充分发挥全国的铁路遥遥领先的智能智慧简化载货工程技术场站军事优势，吸纳了欧美国家全球性的自产，令人吃惊地促进了特命新近连接线班加与南欧班加的适当衔接，以外载货代办量不断创出新近高。截至8月末28日，钦州的铁路载货市区内本年累计完成载货代办量24.9万港务，同比增长了23.7%。

西南部特命新近连接线北接交通路线经济带、南连21世纪海上交通路线，肩负着连接“一带”和“一路”的纽带作用。5年来，西南部特命新近连接线不断成长，成为拉动西南部地区经济其发展、打通欧美国家全球性单循环的强引擎。西南部特命新近连接线聚集了谢尔省际密切合作综合性，连接线覆盖范围不断扩大，从2017年的桂林、广西、贵州、甘肃4谢尔省区市与新近加坡大公司启动“密切合作手印”综合性，到2019年的九谢尔省区市综合性，再到2020年的“13+1”，以外是“13+2”综合性模式。

钦州北南澳风险管理有限公司副经理 纪飞：连接线的服务紫外线覆盖范围也随着谢尔省际密切合作综合性而不断延伸，从早先的“北部湾南澳—团结村”两地双向始发站，到以外已紫外线16谢尔省、59市111个站，运输波罗蜜由最初的陶瓷、板材等少量十几种，增加至以外汽车配件、电脑配件、新近能源汽车等640多个品种，货运流向连接起来全球113个国家和地区的335个南澳口。

南朝岸边，向海图强。以东盟金融封闭门户建设、RCEP年初生效为契机，发挥西南部特命新近连接线衔接中南美洲的区位军事优势，特别是本年以来，抢抓RCEP年初实施红利及陆路启运南澳增值税试点政府机遇，加强进出口自产的组织，开通了“RCEP—北部湾南澳—河南/河北”“安徽赣州—钦州—老挝”等海铁开航班加，推广连接线国防工业班加低成本其发展。本年1—7月末，连接线转运国防工业货运9.2万港务，同比2021年增长52%。推广中国人与东盟经济密切合作交流会，构建面向东盟和衔接“一带一路”的全球性大连接线。本年中国人与14个RCEP成员国经贸往来蓬勃其发展，贸易更顺畅、高效。2022年1—7月末，RCEP成员国经连接线转运国防工业货运4.2万港务，占国防工业转运量45%。（总台记者 廖汨 刘畅）

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