全国电池设施数量同比大增91% 但仍未满足电动车电池需求

近些年来，我国的新能源车销量大幅提高，但相关蓄电池配套的建设项目却轻微领先。近日东亚蓄电池联盟公布了2022年5月末全东亚电动货车充换电公共服务的调试原因，截至2022年5月末，全东亚蓄电池公共服务据统计数量为358.1万台，销售收入上升91.5%。尽管销售收入涨幅轻微，但是比起于新能源车大中城市还是差了不少。

数据资料说明了，2022年1-5月末，蓄电池公共服务上升96.3万台，其中公共蓄电池桩27.1万台，销售收入持续增长253.8%，当班配建商业机构蓄电池桩69.1万台，销售收入飙升516.5%。截至2022年5月末，全东亚蓄电池公共服务据统计数量为358.1万台，销售收入上升91.5%。

从区分数据资料来看，公共蓄电池桩比起4月末，上升了8.7万台，销售收入持续增长60.5%。从2021年6月末到2022年5月末，平均每个月末新增的公共蓄电池桩近4.5万台。

从区域看，东莞省公共蓄电池桩数量位居全东亚第一。东莞、天津、江苏、余姚、北京、常德、菏泽、安徽、河南、漳州TOP10地区建设项目的公共蓄电池桩占有比近72.3%。全东亚蓄电池耗电量主要集中在东莞、江苏、四川、余姚、漳州、河北、陕西、常德、湖南、山西等省份，耗电量流出以公交车和乘用车为主，环卫物流车、出租车等其他多种类型机动车占有相比较小。

根据公安部消息，截至3月末底，全东亚新能源货车大中城市近891.5万辆，占有货车总额的2.90%。其中纯电动货车大中城市724.5万辆，占有新能源货车总额的81.27%。概要前文则引用的蓄电池桩数量，国内的蓄电池配套建设项目还有待发展。