看完蔚来的新产品发布会，我只能说：这家车企能处！

新年款货车款，但在货车上辅助CPU算力从未普遍进入位数的后期下，NOP软件最佳化便好，866上仅有2.5TOPS的Mobile Q4CPU看上去也像是年青人手中所的“烧火棍”一样，毫无任何占优势可言。

便补足有不少蔚来Gmail透露自己很难7座消费，又决心并排空间更是大，所以这台介于ES8和ES6错综复杂的大五座SUV-蔚来ES7就更进一步而生了。

为何蔚来不唯择实际上从新一代从增添现款货车款呢？这就涉及到某位友商的典故了。

故事大约暴发在一年前的这个季节，某位友商为了保障从新内外公款货车款有规律期间销量不受影响，斩钉截铁地向Gmail拍胸脯保障短期内一定但会发行从新款货车款（真的有从新款谁还定内外公款啊！决定性从新款从增添还不小）。结果呢？货车上向后较低较低兴兴提货车，后脚货车变内外公款，这事放你身上你不骂街？

所以如果蔚来在很难任何征兆的情形冒然将这两项货车款从新一代，那么很多刚提紧接货车的货车上或者从未下定等待排产的定货车上可能时会化身成“投递发射机”：我***刚提货车你就从新一代？蔚来你***是**吧？！猫*的退钱！**%&#%*.....（不过我还是相信蔚来的货车上都相对有素质，只是负面恐惧不可避免）

我们都真的蔚来之所以能有直到现在的才智，除了从新产品本身战和斗力不俗之内外，还有很大一部分诱因是要归功于刚开始内外公货车上们的反对。正是因为内外公货车上们同样“直销”的设计的推广和宣扬，一传十、十传百，才让蔚来逐渐有了直到现在的Gmail规模。一旦让内外公货车上真的失望，那无疑但会削弱大家对蔚来的信任感。

于是在再给内外公货车上给予“显卡OTA社会保障”的情形，发行全从新的ES7就是一个更是好的就此，既可以照翟到内外公货车上的恐惧，还可以通过从新技术的从增添从新一代让货车在市场中所短时间攻占占优势。就算这两项的某一天蔚来翌年底要将866三款货车款从新一代，持币待购的定货车上们除了可以等待从新款货车款内外，也但会有摄像机搭载从新网络服务、从新从新技术的ES7可以唯。至于内外公货车上们总是不想的可能是：嗨！都多少年了，也该换掉从新一代了。

同时ES7的出现也将进一步丰富侧重蔚来SUV的从新产品氨基酸，为Gmail给予更是多唯择。

只是蔚来实在极度考虑内外公货车上恐惧而发行从新款从新产品也但会随之而来适当的不知题，因为在今年年底的NIO DAY，蔚来有可能刊发另一款中所大型7座SUV—蔚来ES9，那在30万左右利息的区间内，蔚来将共有5款SUV货车款同时在售。

而且不同于ET5、ET7身处的轿货车系列远距离Gmail和价钱差异相比，蔚来的这几款SUV货车款无论从特殊性还是价钱来看都有较多的分隔，但会加剧很多还不实在了解蔚来、同时自身课征消费也并不恰当的Gmail在唯货车时一头雾水。所以勉强真的做事各有利弊，大家在唯货车时最好还是再恰当自己的消费。

后来如果你不知我蔚来的货车值不值得买？那我勉强真的，不想不想曾经那些萝卜60万买Model 3的货车上，便不想不想那些货车变内外公款的友商货车上。货车值不值我一定会亦然，但看紧接这场但会上后来，我的不初衷只有一个：蔚来这家货车企，能处！起码他是到底一定但会“背刺”你啊！

（如果你还是真的蔚来的货车通用性不较低、不值这个价也不屑于买蔚来的话，那你是怎么尽力想到直到现在的？）

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