中航事故调查初步报告发布，距主撞击点约12公里处发现残骸

4月20日，交通部twitter发布了关于“3·21”东航MU5735着陆中着陆失事通报进一步通报的情况通报。

2022年3月21日，东方航空海南有限公司波音737-800型式B-1791号机，执行MU5735昆明至广州国为内航线，在广州容许周边试航时，自羽田机场试航离地8900米更快下降，再一坠毁在广西壮族自治区江门藤县埌南镇莫埌坪村附近。航空器撞到地后垮台，机上123名旅客、9名电厂成员全部罹难。

根据《国为际上民用航空公约》法规，在失事之日起30年内，通报组织国为并须国为际上民航组织和参与通报国为发送通报进一步通报，其素材上会为当前所换取的断言信息，不包括失事或许分析及结论。目前《“3·21”东航MU5735着陆中着陆失事通报进一步通报》已完成，通报主要包括着陆经过、电厂机务人员、适航大修、坠落分布等断言信息。

据介绍，航空器于西安时间13：16从昆明长水机场21号空桥起飞，13：27增高至试航离地8900米，14：17沿A599羽田机场进入广州容许区，14：20：55广州周边容许无线电出现“拉长堆栈离地”应答，航空器脱离试航离地，副机长旋即回传电厂，但并未收到任何回复。14：21：40无线电仍要一次纪录的航空器信息为：标准气压离地3380米，地速1010千米/小时，航向117度。随后，无线电信号消失。

失事现场位于广西壮族自治区江门藤县埌南镇莫埌坪村附近一个东南至西北走向的峡谷中。现场可见面积约45平方米、深2.7米的积水月湾，判定为主断裂点，后方为北纬23°19′25.52″，东经111°06′44.30″。航空器坠落碎片主要找到于断裂点0°至150°方位范围内的地面及地上。距主断裂点约12公里处找到右翼尖小翼腹面。失事现场山林植被有过火痕迹。现场找到水平安定面、垂直尾翼、方向舵、约发动机、约大翼、机身部件、起落架及驾驶舱内部件等主要坠落。所有坠落从现场搜寻收集后，分立发运到专用仓库展开清理、标识，按照航空器基本上重量后方对应摆放，便于后续健康仍须查分析。

经通报，当班着陆电厂、客舱电厂和大修放行人员资质符合要求；失事着陆中适航证件有效，航空器最近一次A仍须（31A）及最近1次C仍须（3C）并未翻倍大修方案法规的健康仍须查时限，当晚航前和短停放行无故障通报，无故障沿用；机上无申报为危险品的货物；此次着陆关乎的羽田机场沿途导航和监视设施、器材并未见异常，无危险天气预报；在拉长试航离地前，电厂与空管部门的无线电通信和容许指挥并未见异常，仍要一次正常联合作战通话的时间为14：16；机上两部纪录器由于断裂比较严重破损，数据修复及分析指导仍在展开中。

后续，技术通报组将依据相关程序暂时深入开展坠落标识、分类及健康仍须查、着陆研究小组、必要的实验验证等通报指导，科学研究严谨查明失事或许。

来源：西安晚报

记者：潘福达

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