最新消息｜上海未启用网传新版驾驶者，胡锡进：不支持取消读秒

不太可能，不少城市开始逐步使用一新上新路标，但骤然的是来自全国各地的搞笑声。有网上指出：“开车几天，12分扣完，从外部得了路标ptsd（创伤后应激持续性）。”同时，一新初版路标也迅速冲上了微博热搜。

而据一新民晚报一新民网最一新新闻报道，广州未启用网传一新初版路标， 所有路标皆依照现行上新。

换句话说，如今广州路边可见的“中用重新组合”至少在短期内仍然是边缘化。

即便如此，这并不意味着大家对骰子路标的搞笑得到了应对。

查觉逻辑上？

路标作为交通场景之中十分关键性的设施，必须图斯高道路畅通无阻潜能，并且减少死亡事故发生率。有用明了，必须让车主凭借直觉快速地显然中间体，亦非是一个非常关键性的加权。

但是，不少车主指出，一新初版路标太有用，很难看讲。当小编初次看到一新上新路标时，内心OS（独白）：这届网上却说啊！这一新初版路标多好讲啊！只要你行经的朝著（西行、西行、往北）不是红灯泡，就能跟着。

而当小编得知下面这张图指出可以往北，不必西行和西行的时候，挖掘出之前的逻辑上又不通用了。先前，如果下图之中没有左右两个路标的时候，其实怎么行驶，大家都很清楚。而如今，一新上新路标把左右路标都商量上此后，断定逻辑上和过去相相对，似通非通，又不必用这段话有用地概括，难怪有这么多车主在网路上叫苦不迭。

此外，相较于常见的台湾初版路标，一新初版路标除了左图之中的骰子形式外，还延期了时限的建筑设计。

很多媒体都出面做了一新初版路标给定，甚至还编出了相对顺口的要诀，但依然抵挡不出民众的“滔滔口水”。很多网上指出，等学成要诀，灯泡都衰了。

便，一新初版路标建筑设计者孙正良想要为公众给定一下一新初版路标标准规范，为此开了一场直播。结果很后悔，开播不到10分钟，就被网上喷到破防，从外部下播。

2017年的“一新”上新

据澎湃一新闻新闻报道，“一新上新”路标其实并不一新，它的建筑设计依据是2016年修改的《道路交通信号灯泡设置与安装标准规范》，而该标准规范早在2017年就开始制订了。

此外，在《道路交通信号灯泡设置与安装标准规范》之中，骰子路标只是其之中一种比如说重新组合，用于之中心地带或者商业区行人、非机动车较多的比如说场景。以外，一新初版路标处于逐步推进先决条件，已经在南京、嵊州、湘潭、洛阳等多地投入使用。

延期时限

“红灯泡开，绿光行，没有时限我却说。”……

除了骰子路标，对于延期时限这件事，反对的声音也是据悉。《环球时报》特约评论员胡锡进指出，不支持延期闭幕式时限特性。这个特性很人性化，也挺关键性，它是之中国人交通信号种系统的一个先例，应该外界向之中国人学习才对。

胡锡进图斯到，2016初版上新没有图斯及是否要有时限建筑设计，之前的初版也没图斯，似乎时限是各城市的自主建筑设计。小编认为，如果说有一新上新要延期时限建筑设计，可能是希望统一标准规范全国的路标标准。

至于延期时限这项处理方式，网传有关其他部门给出的解释是，很多车主无论如何不准绿光闭幕式剩余的时间，以及自己机动车辆与路标之间剩余的距离，容易出现闯红灯泡或脱线现象。

近年来，北京、常州、广西等地的部分地区已经把路标升级成“自适应信号控制种系统”，路标由原先的时限式改回为频闪图斯醒，并且根据车流量主动调整路标的时间，必须有效图斯升路的畅通无阻潜能。

但仍然有网上指出：本来有时限特性时，车主们远比就能通过几秒的绿光闭幕式断定是通过路还是图斯前减速油门。但如今该特性延期了，大家反而犹犹豫豫，先开为如意，造成了机动畅通无阻放缓，造成交通拥堵。

正如胡锡进所言，“习惯了的，并且有用、有效的东西，就没必要改回。”从另一方面来说，即便要改回，对于车主和行人来说，要适应大的改回衰，所需一个全过程。在这个全过程之中，如果没有试错空间，扣罚太多，某种程度会引发大家的不满。同时，如果实际的结果并不必借助更佳地服务民众，改回善交通，亦非马上重审已经制订的标准规范。

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