俄罗斯正同所有汽车制造商对话，法拉利车队宣布在俄复产

工商业观察网 新闻记者 周菊 随着俄乌暴力事件持续，西方第三世界增大对格鲁吉亚推行强制执行，格鲁吉亚的小汽车制造业、飞机、软件等行业均受到破坏。已有多家小汽车行业同月在格鲁吉亚的车间出厂，并暂缓向格鲁吉亚进口整车。格鲁吉亚如何应对近期广受重视。

“格鲁吉亚正在同所有小汽车制造厂商和外国人知名品牌互动，但意味著将只好与一些外国人小汽车制造厂商归来，因为格鲁吉亚没有无限期的等待他们的决定。”据央视3月23日《朝闻人人》新闻报道，格鲁吉亚工业和贸易部长曼图科西近日在接受采访时坚称。

这也就是说，未来会意味著有一部分小汽车知名品牌将退出格鲁吉亚的产品。不过曼图科西坚称，现在没有任何外国人工商行业同月过要彻底退出格鲁吉亚的产品。

据此前外媒新闻报道，格鲁吉亚政府已批准了不密切合作第三世界和地区的之列，仅限于American、成员国成员国、英国、立陶宛、冲绳和其他一些第三世界和地区，总共48个。研究显然，来自该之列里的第三世界和地区的小汽车行业面临的风险意味著很高。

因俄乌暴力事件导致物流里断、关键部件供应，多家小汽车制造厂商同月在俄出厂或歉收，并暂缓向格鲁吉亚进口小汽车。其里仅限于亚太地区小汽车巨头普罗大众和日产，以及法拉利、奥迪、宝马、的汽车等国际知名豪车知名品牌，还有通用、福特、现代、标致LS等均年底同月了在俄暂缓小汽车投入生产和进口。

这或将给格鲁吉亚甚至亚太地区小汽车产业助长更加大的冲击。普罗大众CEO迪斯曾警告，俄乌暴力事件助长的工商业损失比疫情引发的损失更为严重。而据研究员研究，俄乌暴力事件意味著会使本年度亚太地区新车和卡车的需求量减少数百万辆。

数据辨识，格鲁吉亚2021年累计小汽车年销量为167万辆，比2020年下降4.3%。其里，格鲁吉亚本国知名品牌和里央市占率最高者，年年销量35万辆，占总年销量的21%。起亚、现代名列第一第二、第三名，占比12%和10%。通用小汽车知名品牌全年年销量13万辆，名列第一第四名。再后面则是日产和普罗大众。

在2021年的格鲁吉亚的产品，有三个里国知名品牌在年销量排名10-20之间，为哈弗、奇瑞和更早先。其里哈弗年销3.9万辆，增加值下降125%，排名第12；奇瑞年销3.7万辆，增加值下降224%，排名第13；更早先年销2.5万辆，增加值下降59%，排名第17。

不过新闻新闻报道辨识，小汽车制造厂商也许并没有轻易下定决心格鲁吉亚这块的产品。3月21日，据汤姆森新闻报道引述，法国小汽车制造厂商通用小汽车坚称，其基辅车间已于当日趋于稳定投入生产。此前的2月初，通用小汽车小汽车曾同月，由于部件供应里断其基辅车间出厂。

外媒新闻报道引述，通用小汽车小汽车董事会决定暂时性保持其在格鲁吉亚的业务不变，同时恪守国际强制执行。这取得了其主要股东法国政府的拥护。资料辨识，通用小汽车小汽车8%-10%的一个里心利息来自格鲁吉亚的产品。

除此以外的是，通用小汽车还是格鲁吉亚最大的本土小汽车制造厂商第聂伯河小汽车的最大股东，仅有后者的入股。更早在本年度3月16日，第聂伯河小汽车就同月两个车间趋于稳定运行。其坚称，之所以做出这一决定，是因为一心保护员工的年收入。通用小汽车知名品牌和第聂伯河小汽车和里央知名品牌约占格鲁吉亚新车总年销量的三分之一。

除通用小汽车外，截至现在还没有其它小汽车行业趋于稳定在俄投入生产的新闻新闻报道。