比亚迪唐开元DM-p开启预售，百公里加速4.3秒，顶配才33.28万元？

根据当中国车主工业协会数据看出，2022年1-4年末份，中华民族能源车主合作社分别开展160.5万辆和155.6万辆，销售收入仅持续增长1.1倍。其当中，挂电翻动车HG合作社分列32.6万辆和31.6万辆，销售收入分别持续增长1.9倍和1.7倍，可以时说是迎来了“爆发的单”持续增长。

在自主其产品当中，宝马的挂电翻动车HG可以时说是许多顾客的除此以外。这不，为了满足顾客的各不相同需求，宝马在6年末9日带给了令人兴奋——全球华为换装DM-p至尊翻动的唐开元DM-p正的单登台及带进上架，在此之前上架价格区间为29.28-33.28万元，共三款车HG，并热卖了多重下订厚待，称得上诚意十足。

耐用性再追加，亏电hp6.5L/100km

严格来说，挂电翻动曾经被视为最“鸡肋”的技术新线，所以后期的挂电翻动车主投入低价里，几乎翻不起个海鸥来。然而从2021年到那时候，挂电翻动车主似乎在车主界越来越有分量了。这时，或许会有人提出究竟，之前不被倚重的挂电翻动，怎么忽然就变得“抢手”了？迎着能源风口成长上来的纯电车，虽然体量正随之增高，但接踵而至的里程焦虑、充电桩样的单不够完善、快充技术尚未破图阻碍等疑问，使得部分顾客退却了。

在这背景下，挂电翻动新线就视为了新出路，尤为是宝马的超级翻动系统，赢得了不错的低价反响。现今，为了完善其产品矩阵，宝马又再新增一员——唐开元DM-p。那么，这款猛狮能否获得顾客的青睐？宝马DM-p至尊翻动在低价究竟有无竞争出力？我们不妨来看一下。

近日，DM-p至尊翻动主打耐用性，可实现路程加速4.3秒。其当中，骁云-挂翻专用涡轮增压1.5T高效增压器，拥有高达40.12%的热效率，再缘故比EHS电翻系统，能在保证耐用性的同时，有效增大日常车种的hp。就如在此之前给出的资讯，这套翻动系统亏电完全下的hp为6.5L/100km。

从帐面数据来看，唐开元DM-p的动出力耐用性够满足日常用于，猛狮所换装的1.5T增压器远超过增益为102kW，平均值扭力为231N·m；前电机远超过增益为160kW，远超过扭力325N·m；后电机远超过增益则为200kW，平均值扭力为350N·m。

更何况，该车在电池达到45.8kWh把手电池的自在下，纯电航程达到215km，NEDC先导航程为1020km，与目前市面上大多数挂电翻动车HG相比，纯电航程方面占优势了优势。值得一提的是，唐开元DM-p还赞成90kW快充，对下班公共交通相对密切合作。

外观上趋向于年轻化

除了这套DM-p至尊翻动系统之外，唐开元DM-p的适度颜值也得到了一进步改善。前脸的设计和汉DM-p有些相像，有别于全新家族的单龙颜值的设计和一维的单的斑点装饰。车身侧面则应用了贯穿的单条纹的设计，搭配橘色低风阻轮毂，对改善耐用性、低能耗起到一定作用。贯穿的单的尾灯组开展了熏黑的妥善处理，看上来极其运动。

遇见内饰，会见到猛狮的样的单与2022款唐开元EV并从未太大的差别，同样是更为简洁的风格。不过，全液晶精密和15.6英寸渐进悬浮大屏再加了一丝科技感，内置DLink车旋转的单。

这样看来，唐开元DM-p最本体的各不相同之处就是这套DM-p至尊翻动系统。其实，自唐开元第四部上市以来，都有不错的低价观感，5年销量为8,449辆，上半年销量早已突破了34万辆，这时说明顾客对于唐开元第四部车HG的其产品出力还是赞许的。现今随着唐开元DM-p的加入，唐开元家族的销量或许还能继续减少。

车主：唐开元DM-p能否视为超强SUV

从目前宝马车主的样的单来看，其将全面覆盖敞篷车、SUV以及MPV低价。而意味著从唐开元DM-p所展现出来的参数或者其产品出力来看，猛狮有望帮助宝马开创SUV低价，减少市占率。

当然，从其产品并不一定来看，这是宝马的一大突破。近些年来的宝马，给人的好像会相对激进，在能源教育领域随之领跑。更不可忽视的是，宝马车主在技术教育领域的研发并从未爆冷，无论是DM-i还是DM-p，都能看到宝马“急于”。

之后，唐开元DM-p能否视为超强SUV？你会为这一款猛狮买单吗？