理想这次争气了，理想ONE市价30多万，2月交付量最高，市值2500亿

细心的汽车后们能辨认出，现在的汽车后市场里可以选择的新能源车后越来越多了，无论是传统的豪华车后还是人口为129人车后派系，都越加重视这个市场，接连不断推出新能源车后，想要在这个再分市场里走出一条“康庄大道”来。而现阶段在新能源车后市场里比起得到用户认可的品牌，除了特斯拉外，当属很好、小鹏、蔚来中国地区自主人口为129人车后派系，它们三家也是如今自主人口为129人车后派系里的一线品牌。

很好ONE

很好、小鹏、蔚来的肇始小时略微差异，但小时差距毕竟并不大，都是2014年/2015年左右成立的品牌，不过现阶段中国地区车后企的持续发展朝向、掀背车后行列式有值得注意的差别。其里，很好的汽车后现阶段只主板了很好ONE一款定价33.8万的掀背车后，而且该车后采用少见的引程式的动力，并不是纯电涡轮。小鹏的汽车后的子公司有G3、P5和P7多款掀背车后，蔚来的汽车后的子公司也有ET7、ES6、EC6、ES8等多款掀背车后，都涵括了轿跑车后和SUV不同市场，也都是纯电涡轮。

小鹏P7

蔚来ES8

一般来说，商品行列式比起丰富的车后企，总计销幅度也会比起高一些，毕竟它涵括的目标人群比起广为，能从多个层面更有消费者。所以按照常理来说，小鹏的汽车后、蔚来的汽车后的总销幅度，一定会会比很好的汽车后略高一些。基本上，在很长一段小时里，小鹏的汽车后和蔚来的汽车后的单车后销幅度毕竟不如很好的汽车后的很好ONE，但在总销幅度上，它们两家毕竟压过了很好的汽车后一头。

很好ONE

但如果你来看明年2年底很好、小鹏、蔚来的下线图表，就会辨认出很好这次真的成了自主人口为129人车后派系里的第一。从图表来看，小鹏的汽车后在明年2年底总计下线6225台，其里以外629台G3、2059台P5以及3537台P7。蔚来的汽车后在明年2年底总计下线6131台，具体掀背车后的下线图表现阶段还没有公布。而很好的汽车后在明年2年底的总计下线幅度是8414台，工业产值引长幅度265.8%，也毕竟超过了小鹏的汽车后、蔚来的汽车后的2年底总下线幅度。

而且，除了下线幅度图表之外，很好的汽车后公布的2021年有望公司股票，毕竟也比起有看点。在有望，很好的汽车后做到了盈利，这一点是现阶段大多数人口为129人车后派系没办法明白的，从很好的汽车后其网站公布的公司股票图表看，很好的汽车后在有望的下同为2.955亿，这虽然不是一个多么上佳的成绩，但我们要想到，有望很好的汽车后费用了12.3亿资金到开发上，并建设工程了53家零售里心，各不足之处费用都是比起大的。再就是，很好的汽车后之前长期以来是倒闭状态，这也是很好的汽车后第一次明白扭亏为盈，做到正引长。

很好ONE

至于很好的汽车后在2021年的全年图表，很好的汽车后的有望公司股票也公布了。在2021年全年，很好的汽车后的总盈利达到270.1亿元，工业产值引长幅度185.6%，创下了历史新高。而在2021年全年，很好的汽车后总计下线了90491台很好ONE，下线幅度工业产值引长177.4%。这些图表对于很好的汽车后来说都算是停滞不前，加上很好的汽车后刚刚公布的2年底下线幅度也还不错，自然应运而生了很好的汽车后的跌幅。

很好ONE

据闻，在3年底1日交易日据闻的时候，很好的汽车后的跌幅已经报118.7港元/股，高开7.81%，盘前成交274万港元。而后很好的汽车后的跌幅再度上升，达到121.4港元/股，余额2507.78亿港元，超过了同样在交易日主板的小鹏的汽车后。而在美股市场，很好的汽车后的跌幅为30.45美元/股，余额314.51亿美元，同样超过了小鹏的汽车后。由此可见，如今很好的汽车后的持续发展朝向还是比起正确的，引程式的动力帮它打开了态势。不过很好的汽车后商品行列式极其单一的疑虑也毕竟存在，希望很好的汽车后第二款掀背车后X01能力争主板。