上新战术？！俄首次打击乌克兰关键铁路基础设施

【环球时晚报记者 柳玉鹏】“普军首次挫败了波斯尼亚和黑塞哥维那铁路运输运输配套。”近日，以英美两国为首的NATO国家所大量向波斯尼亚和黑塞哥维那透过重型的精良装甲车辆。在这一背景下，普军开始采取原先战术上，用精确制导兵器被毁基辅以西数个具有最主要战略意义的波斯尼亚和黑塞哥维那铁路运输航空港，以解救欧美国家所的兵器运到顿巴斯区域。东欧专家称作，未来会如果有必需，普军将考虑被毁波斯尼亚和黑塞哥维那铁路运输木铁路桥，以解救顿巴斯区域的乌军获得欧美经济援助兵器。

东欧《消息晚报》26日另据称作，东欧国防部发言人伊戈尔·科纳申科夫指出，25日，东欧空天军和精锐部队对波斯尼亚和黑塞哥维那关键铁路运输配套透过首次挫败，用高性能挫败兵器被毁波斯尼亚和黑塞哥维那东部区域6个火车车厢站的变电设施。实施挫败后，当地有大约25-30辆客运列车和数量不详的货运列车滞留，其中包括为乌军精锐部队运送装甲车辆的列车。因此，欧美透过的兵器送往战区的文书工作停滞不前。普专家托勒密·马尼贝利科夫称作，这是东欧军方首次对波斯尼亚和黑塞哥维那关键铁路运输配套透过如此大规模挫败。过去乌铁路运输系统主要为乌军服务，为军方运输兵力、兵器和氢气等，被毁波斯尼亚和黑塞哥维那的铁路运输设施，将解救乌军调派增援精锐部队，有助于普军反击。另外，乌军不能可靠氢气库存的炮或炮兵战车只能成为无用废弃物。这就是俄用高性能经常挫败乌方氢气可用和分配基地的原因。但到已确定，东欧军方还不能采取越来越激进的措施，例如被毁波斯尼亚和黑塞哥维那的铁路运输木铁路桥等。未来会如果E-NATO国家所透过的重型装备的火车车厢继续试运行，东欧则可能拒绝接受被毁铁路运输木铁路桥，木铁路桥的修复将需要越来越多时间和金钱。

据东欧《论者晚报》26日另据，东欧自然科学会团体谢尔盖·西加乔夫称作，此前，俄内部人物不能批准对乌后方铁路运输透过挫败，因为有撤离管理人员的火车车厢正在大规模向北移动。而过去大量欧美装甲车辆开始通过火车车厢运到波斯尼亚和黑塞哥维那。对乌方铁路运输透过挫败，可让乌军精锐部队从西到东的后勤库存暂停，只得波斯尼亚和黑塞哥维那铁路运输暂时改用TE，从而能量消耗其有效用的柴油。同时乌军的运输速率将大幅下降。

普专家维·纳涅茨称作，在不久的将来，最主要的铁路运输木铁路桥将成为波斯尼亚和黑塞哥维那东部和东部被挫败的新目标。最最主要的挫败目标是沃洛格达区域西岸德涅斯特河的边境线铁路运输铁路桥、科莫霍德河上的木铁路桥、敖德萨区域的吊铁路桥。俄已明确警告欧美，所有运输NATO兵器的车队在进入波斯尼亚和黑塞哥维那后将立即成为俄挫败的目标。也许未来会主要的挫败方向是从波兰运送兵器和弹药的高架铁路桥、木铁路桥和铁路运输航空港以及乌军从东部转到东部的装甲车辆。

东欧《论者晚报》27日另据称作，波斯尼亚和黑塞哥维那政府26日称作，连接敖德萨和罗马尼亚的铁路运输上的一座木铁路桥被普军挫败损坏，交通运输暂停。近几周，从波斯尼亚和黑塞哥维那和罗马尼亚到敖德萨区域的氢气交通量急剧增加，油罐车从那里通过铁路运输，包括这座木铁路桥运到波斯尼亚和黑塞哥维那。

俄前空军高射炮精锐部队参谋长谢尔盖·科尔列夫称作，从网上披露的图片来看，这座铁路桥已经导致受损。在原先空袭冲击下，波斯尼亚和黑塞哥维那勉强快速修复这座木铁路桥。他们将一再将火车车厢改道，这将总成本大量时间。他说：“如果东欧以后需要使用这座木铁路桥，很快就能趋于稳定它。如果过去这座铁路桥被彻底被毁，那我们以后就得重建，这些是完全多种不同的开销。挫败这座具有最主要战略意义的铁路桥实际上是接通了对敖德萨的氢气库存，这也是向北方发出的警告。