晒晒太阳就能跑？太阳能汽车刚量产！最高可7个月不充电，价格已公布！

新闻工作者丨裴健如

晒太阳就能跑？出厂版的发电轿车也真的恰巧了。

据湖南卫视财经报道，由西班牙光年小型车也设计的当今世界旗舰级出厂版发电轿车也近日在西班牙莱昂地区开展了道路飞行测试。这款车也叫作“光年0号”，设计方并称，如果每天行走不超过35公里，在下雨足够好的情形，这款车也能行走7个月末无需额外加压。

相片举例：湖南卫视财经摄像机存档

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该重磅传言一出，立马激起网上热议。有网上吐槽并称，“176万都够我加一辈子润滑油了。”“每天35公里还不如（两轮）电动车也。”也有网上质疑用车也环境，“这不是值得注意的靠天吃饭么？”“下雨下雨也可以于是以常行走吗？”不过，也有网上全力支持新事物的诞生，“任何关键技术开发的出现一开始都是满满的槽点，但是不可否认的是关键技术是需要时间去演进的，说不定N年之后轿车也餐饮业将为之发生变化。”“这才是新风能，如今的勉强算电瓶车也。”

相片举例：网易新浪

公开资料显示，光年小型车也自2019年起开始研发“光年0号”，这也是其旗下旗舰级车也型。该车也内设5平方米（53.8英尺）的六边形发电蓄电池框，理想条件下每天可以包括70公里的行走里程。此外，该车也还配置有60千瓦时蓄电池，WLTP工况下续航里程为625公里。

光年小型车也层面并称，在西班牙的寒冷条件下，“光年0号”连续两个月末驾驶都无需加压，而在西班牙或葡萄牙，“光年0号”可连续使用7个月末。目前，光年小型车也计划极少生产线946辆“光年0号”。

于是以因如此，有网上相信，“光年0号”目前价钱低落的原因之一，在于其暂时采用限量生产线。一旦期望力图试产线，其价钱也有望下探。

相片举例：网易新浪

据知，“光年0号”由Valmet Automotive日本公司在罗马尼亚制造。在实现“光年0号”的小试产线后，光年小型车也计划在2025年发行3万法郎（相等于港币21万元）的车也型，以满足另类商品需求。

事实上，对发电轿车也开展直白先前，光年小型车也并非前身。依然以来，不少车也企都在先前借助于发电开展补能。早在2010年3月末，电动汽车眼见商品的F3DM车也型，就有配置驾驶室发电电框的正式版，该车也搭载了全新的驾驶室发电蓄电池加压系统对，价钱比普通车也型略高于2万元。

伏特于2019年示范的Cybertruck原型车也上也备有发电蓄电池框，这款车也的出厂时间被推迟至2022月末，出厂版车也型到底仍留存发电蓄电池框尚不说明。但伏特CEO蓝道曾公开回应：“相比从太阳到达地球的前所未见能量，人类所所借助于的发电无论如何是不可忽视！得州的一个小角落（一块发电框）就能满足整个旧金山的电网需求。”

试水发电补能层面已久的丰田，在旗舰级纯电动SUV——BZ4X的配置中设置了可选装的发电加压穹顶，可通过发电反之亦然为蓄电池加压，1周内为车也辆包括额外的1750km的续航里程。

尽管车也企依然在积极先前，但“发电＋轿车也”的人组也存在不小挑战。英国拉夫伯勒大学名誉教授、轿车也工业学会监事、轿车也专家史蒂夫·萨克曾公开回应：“发电蓄电池框依然不了能成为轿车也的不可或缺特质，因为它们勉强借助于有限的表面积开展加压。”

蓝道也曾并称，虽然他全力支持发电，但日本公司依然规避这项关键技术，因为“借助于发电最低效率的层面就是轿车也。”

尽管现阶段的发电轿车也并等同于高性价比，想要普及推广准确度大大，但仍有大片的想象空间。现阶段，受粮食价钱飙升、零部件供应不足以、原材料价钱持续增长等原因影响，轿车也餐饮业于是以陷于不小的成本高压力。

国际风能兼理层面相信，随着粮食价钱逼近历史新低，发电的价钱仍相当便宜，发电轿车也与传统动力轿车也相比仍有创新能力。

另一层面，当今世界电动轿车也的随之演进，也给发电轿车也带来了更多新问题。德国索诺小型车也联合创立者兼任主管CEO劳林·萨莫拉相信：“我们于是以处在两个非常不可或缺态势的一个大：一层面，发电关键技术于是以变得更为便宜，更为高效；另一层面，我们看见电动轿车也餐饮业拿到实质性演进。这以外蓄电池关键技术持续给与基础上，以及电动轿车也在客户中的普及率随之提高。我们相信，这些态势和相关跨国企业二者之间产生的交集对发电电动轿车也而言是最佳机会。”