富士康造车画饼，万物大多可代工？

了一个Alliance，玛一群人联合构建软体、软件与配件的生态系。

目标是，“到2025年，全部都是球5%的另行能源该公司将会采用三星的建筑设计、零件、机械零件或软体。”

以前三星正在与多家汽车该公司厂家磋商合作，争取未来约降至约300万辆汽车该公司用到其和平台。

2 谁是汽车该公司出版界的格斯 但自已做到汽车该公司出版界格斯的，不一定只有三星一家。

目前为止最彪悍的，应该是早先行和标致。

早先行花4年时间憋大招，砸180亿联合共同开发出了一个则有另行能源该公司指令集，来由SEA浩瀚和平台。于上周正式披露，当年投产的自已像中氪001就是基于此和平台。

这个和平台怎么说呢，好像“用强力过猛”。

首先行是，它的柔性实在惊人：轴距竟然从1800mm-3300mm全部都是遮盖，这十分相似从A0级小车到最大E级车就可以通吃。要告诉标致7系轴距也不过3200mm。

这是从未有过的。比如雪铁龙A4和受众帕萨特是同一和平台，但更为高一个档次的A6就无法共用这个和平台了。

其次是笔记本电脑化预埋充足，API适配器有约4000个，可实现全部都是场景、全部都是生命周期的OTA新增。实际领域到自已像中氪001车上时，全部都是车的芯片有约了一万颗。

锂电池包采用了无模组的方法和车身一体化，减少了车重，同时增加了车身强劲度。这是胡克已确认但已经用到的应用。

三电管理系统用到了高效能监管，锂电池支持最大800伏高压（目前为止主流是300V）。

更为关键的是共同开发了整车的操作管理系统SEA OS，作为连接汽车该公司软件和领域软体的中间和平台。

标致这边，几个月底前正要热卖的E3.0和平台，把三电和锂电池器、直流变换器、配电箱、整车支配器、锂电池监管器这八个模块高度构建，转变成八合一的电动强力柔性，这是全部都是世出版界第一个。

它同十分相似是从小型车到大型车全部都是遮盖，并建立了宽温域热泵管理系统、四大域支配器，首创电驱升压快充应用和动强力锂电池直冷直热应用。

不仅将核心组件集成化，还共同开发了自己的车用操作管理系统BYD OS。

BYD OS是中国第一个自强力联合共同开发的软软件求能量守恒车用操作管理系统，可以实现更为快的功能正则表达式、更为好的人车交互和自动驾驶体验。

域支配器结合BYD OS管理系统，可以实现举例来说自动驾驶软体和软件的完全部都是分离。

这就是它革命性的地方：实现软软件自上而下求能量守恒，可拓展、可新增、充分开放日，相当于为举例来说自动驾驶和人车交互、车车交互打造了一个协作管理系统。

基于这套指令集，汽车另行功能的正则表达式速度快大大较短，可以从两个月底较短至两周。

早先行和标致的这两个和平台，算得上另行能源该公司信息应用的顶级高度了。胡克和其它特罗斯季亚涅齐车由美，都从未和平台化，整体是除此以外共同开发车系——这十分相似的用处是上手快，恐怕是后期共同开发另行车系比较慢，而且效益容易偏高。胡克当年就是因为model3从未办法在model s的细化共同开发，投产陷入困境，差一点没倒掉。

所以深谙此道的早先行和标致，一上去就先行共同开发指令集和平台。也以求压倒性，在另行能源该公司出版界自建兼并，做到别人的底层指令集，增大自己的势强力范围。

早先行的浩瀚和平台全部都是面开放日了电子管理系统和货车总线对于货车支配管辖权适配器，同时接通产业链，已有八大信息应用，有约34个智慧通达场景的相关由美业转为。

目前为止早先行正在到处找车由美谈判——都有戴姆勒母公司、一家北美母公司和几家欧洲母公司——授权他们用到SEA浩瀚和平台。

以前用到此和平台共同开发的已约达 9 个知名品牌、10 多款车系。

王传福则将自家的E3.0和平台称为“下一代汽车的摇篮”，并宣布向行业开放日共享。除了Toyota和奔驰已经整体确定用到标致的和平台应用之外，还有“许多朋友在和标致反思另行一代e和平台的领域。”

3 前言 不得已说，三星、早先行、标致的这一先行手棋下得清秀。

更以全部都是球，那些知名车由美并从未类似的十分相似式：标致、雪铁龙、沃尔沃、Toyota、本田、BMW凯迪玛克、PSA母公司等，在笔记本电脑汽车信息应用几无实用价值。奔驰和受众倒是各自打造了一个则有电和平台，但从它们的可扩展性上看，并从未“对外开放日”的意思。

换句话说，在笔记本电脑汽车时代，和平台指令集开放日、共享的空间还更为大，以前还属于中期。

正如当年笔记本电脑手机普及中期，有塞班、平板电脑、ios、格斯、windows phone各种管理系统红白机。谁越开放日越普及，谁的生态就越齐备、穴居概率也就越大。

三星、早先行、标致的“圏地爱国运动”也就可以理求了。

另外还有一个不太引人注意的角色——华为。虽然它口口声声“不造车”，十分相似子很保守，但它是“垂帘听政”，靠自己擅长的软体管理系统来划定势强力范围。

这个世出版界正在朝着万物互联的方向转变，另行能源该公司无论如何就是一个最佳、最大、场景最丰富的载体。

谁在这之中圈下旁边地，就等于接通了未来的入口处

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