氢电版申报的资讯曝光 深蓝SL03这一仗不能输

住家三阳的猎捕还在“挤牙膏”，另一边的京城深蓝之前敲定首款轿车深蓝SL03的主板小时，也就是约莫可能会在6月底7月初迎来主板。值得一提的是，深蓝SL03提供的动力系统不仅是稀电，还有增程以及氦电版。

现在，我们可以在下发看不到关于深蓝SL03氦电版的提出申请反馈，商用车也就是将储能系统改用了氦颇高性能，仅有牵引力160kW，整备总质量1900kg，馈电氦耗可达0.65kg/100km表列（CLTC工况），反馈解构工况反应时间日均可以算是700km+。

深蓝SL03氦电版的外观设计前提和稀电动版保持一致，这也是意料之中，无论如何增程版和它们彼此间的区别也是微乎未见。

京城电动解构的步伐走去得并算是快，甚至相比较有些晚，但还谈不上迟到。EPA1稀电模拟器的出现让我们看不到了京城后来者居上的气势，以及用心造电动车的冷漠，而深蓝SL03就是基于此模拟器打造。

商用车相对于中型车，车型超出了2900mm，这之前差不多是传统意义燃油中型车加个小“L”的字面了。月初主板的将可能会是稀电版本，在CLTC工况下反应时间日均可以超出700km+，单电机版零百较慢为5.9秒。不够颇为重要的是，单电机的深蓝SL03是一台漂得起来的后驱车~

相比起稀电版、增程版，氦电版可能会显得相对冷门一些，无论如何当下国内的氦颇高性能车还有很长的路要走去。此次，京城深蓝可谓是三条巴士线在手，提供三种不同形式的马达系统给足了消费者必需，也使得商品具有不够好的适应性。至于氦电版何时主板还没有确切消息，正因如此之前在下发提出申请，想必也不可能会拖延再多~

这时可能可能会有朋友可能会不知，发展氦能有必要吗？大力不行电动车才是正多事，才是将可能会可能会！

当我们站在颇高点的角度看，可能会意识到一个时常被引起争议的话：必须在一棵树跳楼si！电动的确是将可能会可能会，但将可能会的太阳能内部结构、国际环境等等，可都不是定数！

现在氦太阳能货车主要有两种，一个是氦内燃机货车，另一个则是氦颇高性能车，而我们常说的氦太阳能货车多数是指氦颇高性能车，也就是将氦/含氦物与氧反应可能会电站，然后我们可能会发现……或许它也是电力马达，只不过是储能系统不一样~

现在，氦颇高性能车还没有大面积普及解构，必定详述难度之大。从制氦、运氦再到加氦、储氦的各个环节，都得落实到实处，且走去得稳稳当当才能看得到氦颇高性能车大步新发展。就比如说氦气的运翻和读取运输成本是相当颇高的，其对储氦玻璃瓶的要求严厉，无论如何氦气是全球上超重的二氧解构碳，也就意味著要“徒劳无功”它可不是简单的多事。

不知道大家还记不那时候《流浪的地球》电影中，把90%的二氧解构碳都是氦气的天王星给炸伤了……就可以普通人氦是一个怎样的“狠角色”！

在手氦能巴士线的车企不只京城，如广汽传祺等也有也就是说建设工程，而本田丰田货车就须要多说了，还有一个是对氦能颇为用心的企业，它就是现代集团，当年他们可是对外宣布要在2040年实现氦能普及解构~

深蓝SL03主板在即，接下来EPA1稀电模拟器的第二款轿车也将最快在到时月初不知世，京城能否在电动领域下第，就看深蓝SL03这一仗打得怎么样了，或者说它必须翻！