爱骑车但是只想腿变粗，搞懂踏频才是关键

（4）每次徒步花几分钟时长用颇高速率蹬腰，赛意味著会时的先从前5分钟是最佳时长。

在上山脚时还需腰频吗？

一般90-100是指平路下的效率竞速徒步或弱度培训时的腰频，上山时通常达勉强这么颇高，上山脚方式以有70-80就不错了。

当开始上山脚时，原先的时候还可以持续保持上山脚从前的腰频，但随着山脚度的减小，持续保持开始时的腰频逐渐变得困无以，这时需换挡（换飞轮和牙盘，上山脚从前牙盘一般意味著会月份换到小牙盘上）以保有现有的腰频，速率相继大幅凯颇高，如果上山脚较长，意味著还需慢慢地多次换挡，以持续保持适当的腰频，使脊柱不那么不易失眠。

如果换挡太早，意味著会突然间沮丧失去离心力，不但有颇高颇高腰空的心里，而且速率骤减，同时下肢意味著会在有一种支撑力突然间被卸去后而减小骨折的机意味著会；如果换挡太晚，由于山脚度的减小，则意味著会让人沮丧颇高颇高离心力慢慢减小，腰频并不需要持续保持，这个时候需躯体翻滚增大踩有效地或用不够弱的精神力量才能勉弱支持现有的腰频，那么下肢意味著会因承受过大的阻碍而骨折。所以过早地换挡和太晚的换挡都是不恰当的，更意味著会引起膝关节骨折。

什么时候换挡才是最佳时机呢？就要凭专业知识、凭心里来判断，随着山脚度的减小，行车逐渐下降，一般我意味著会在感受到行车紧接著要下降的时候（也就是腰频开始有点无以以持续保持了）换挡，持续保持现有的踩有效地；但很意味著换挡后坚称就让多久又将无以以持续保持，那么在下一次感受到又将无以以持续保持的时候先换挡，以此类推。。。。。假如是山脚度值得注意大的山脚，在换挡也无可扭曲现有腰频的话，那么就不想先勉弱坚称了，慢点就慢点吧，最起码不想让自己骨折。因为我们是一匹马游之旅，不是专业赛事，大可不必弱求自己，偶尔挑战一次，那得看焦躁和体能如何了。

关于颇高腰频的误区 确实的腰频让你的步伐不够轻盈！

颇高腰频一般更意味著会引起心率的下跌。腰频加快时，每次踩的有效地减少，所以脊柱该系统的分担减轻，而缺血性该系统的分担减轻。所以你的气管意味著会变粗。而腰频极低的时候，气管意味著会好的多，但大双腿意味著会比较累。

所以关键是找出你的“权重”腰频，这应该是你的脊柱该系统和缺血性该系统的驱动力。找出你自己的权重腰频是需多次尝试的。

练腰频也就是感叹就是练正确确实的踩，可以帮助不够确实的应用于体能，自行车运动，如果要上弱度速率，精神力量是基础，腰频是中道

值得注意是爱美的女同学，练习腰频尤为重要，很多女同学都担忧徒步意味著会不意味著会让自己的双腿变粗，其实不然，适合于自己的颇高腰频徒步意味著会让你的双腿不够细！

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