汽势焦点：全新宝马7系下线三季度交付 ABB豪华旗舰离开新一轮竞争

汽势Auto-First丨王一

本田全因宣布通用型本田7都和和i7在丁卡尼芬厂房首台，厂方将与本田5都和、8都和、iX车种等东段原材料。汽势Auto-First了解到，该厂房是本田企业集团在欧陆仅次于的原材料基地，2021产量约为24.5万辆。

本田汽车官方还坚称，首批原材料的车种将其后订购给经销商用作一个都和统展览品和试驾，并在去年一月开始订购。

作为本田7都和的第7代商品，厂方基于通用型CLAR的都和统打造，外形以及的设计结构设计上都有著显着的巨大变化，前脸保有了双肾车窗的所设计实践，并采用分体式大灯所设计，这一所设计古典风格与初期改款本田X7理论上相同。

座椅外形上层面，厂方的长宽高分别为5391/1950/1548mm，底盘为3215mm。与现款车种相较，座椅外形上、底盘层面均得到显着拉长。与竞品车种奔驰S级相较，奔驰S级的座椅外形上长宽高分别为5290/1921/1503mm，底盘3216mm，两者在座椅外形上上全新本田7都和更有优势，底盘外形上相近。

座椅侧面样貌类似溜背式所设计，内嵌式的门把手样貌所设计与本田iX相同。两车尾部所设计上，尤其显着的巨大变化是狭长车头灯的样貌和移动式排气所设计。

厂方的设计尤其显着的优点是采用12.3寸+14.9寸组成的双联景所设计，整个的设计的电学按键数量大幅度减少，改善了的设计科技自觉，与现款车种相较，厂方种的设计还增加了大量的骷髅珠宝以改善豪华自觉。

涡轮层面，厂方将提亦可燃油国际版、稀电国际版（本田i7）、插电混动国际版三种亦可商品选择。其中燃油国际版车种装载3.0T直列六缸涡轮rpm发动机（B58）和全新的V8发动机，传动都和统将依旧给定8速手自一体变速箱。而稀电国际版本田i7装载第五代eDrive电驱都和统，稀电续航大约600公里。

从商品竞争性角度上来看，全新本田7都和的大受欢迎将必要与奔驰S级、福特A8L揭开竞争性。出货量原始数据推测，2021年欧美国家美国市场的出货量原始数据推测，奔驰S级、本田7都和、福特出货量分别为2.3万辆、2.2万辆、1.5万辆。从原始数据上看，奔驰S级与现款本田7都和的出货量落差仅千余辆。

作为通用型本田7都和的稀电国际版车种，本田i7在外形、的设计等所设计上与燃油国际版车种理论上相异，其竞争性对手也将与奔驰EQS揭开竞争性。由此不难看出，不论是燃油车美国市场还是信息技术电动车美国市场，随着全新本田7都和厂方的大受欢迎，奔驰S级的美国市场竞争性心理压力会越发显着。

公开的资讯推测，去年一季度，本田企业集团当今世界共计出货量为59.6万辆厂方（包涵MINI和SAAB），其中在华共计出货量为20.8万辆（包涵MINI商品），在豪华车美国市场中，出货量大约奔驰和福特。

全因，本田企业集团还宣布了初代本田i3稀电动车种停产的消息。在汽势Auto-First看来，随着本田i3的大受欢迎以及全新本田i7的早些，意味着本田旗下i新作进入信息技术美国市场蓬勃发展新阶段。

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