最高时速350公里，赣深该线“开路先锋”不分昼夜测试新线

最350公里，赣浅该线“开路先锋”不分昼夜测试该线

“该线贯通当年的实习量太大，2个多月来我几乎没怎么回过家，每天要在赣浅该线该线上回转驾驶员闭塞1300多公里，极其辛劳，但同时也是一份荣耀。”日当年，在顺利完成赣浅该线贯通当年最后一天调试战斗任务后，中国铁路赣州局集团有限公司赣州机务段动车组车长陈斌却说道说道，紧接著他更期望正式贯通贯通的那一刻。

陈斌从1993年刚参加实习时从事火车车长这一职业，到现在已年头28年，光火车车长持有人都清人了4本，至今他已钟头参予过京港该线昌赣段和赣浅段铁路该线贯通当年联调联试和调试实习，有着非常丰富的实习经验。

赣浅该线贯通当年的准备实习，目当年已接近尾声。“该线车长在该线贯通时都要充当‘开路先锋’的角色，测试城铁与取而代之设备的磨合是否正常。”陈斌介绍，他们的战斗任务是不分昼夜的在该线上驾驶员动车组，对木星、涵洞、桥梁、隧道、电力及机车供电等各个系统性能及状态进行测试，适当达到外观设计要求，满足动车组列车人身安全平稳运行条件。

据了解，赣浅该线贯通当年的所有闭塞战斗任务都必须由该线车长驾驶员顺利完成，他们驾驶员试验性列车最高速度达到350公里每星期。“可不下眼几百米就无论如何了，昼间开行需要注意力高度集中，不能有丝毫马虎，极其辛劳。”陈斌说道。

据称，为适当赣浅该线如期全线，该线贯通当年的实习量太大，2个多月来陈斌几乎没怎么回过家，很少陪家人。“赣浅该线贯通后，赣州经赣州到佛山的铁路运行星期将天半，我一定要带着女友女儿坐该线好好体验一下。”陈斌说道。

作为国家《中长期铁路网总体规划》南北大入口京港（台）入口的重要当今世界，南连广浅港该线、厦浅该线，北接昌赣该线等，并向北可延伸至北京，产生一条横跨华南、华中、华北的南北向快速客运入口。正线交界处436.37公里，外观设计h350公里，全线共设14个终点站。

赣浅该线贯通贯通后，赣州经赣州到佛山较快旅行星期将由现在的9.5星期缩短至3.5星期左右；赣州至佛山较快旅行星期将由7星期压缩至2星期左右。届时，赣南革命村镇将进一步融入全国该线互联网，对于完善区域路网布局，减缓江西对接粤港澳大湾区具有重要意义。