车企解救欧洲，宝马电动MINI要国产了？业内人士：采购招聘，中国都有优势

沃尔沃MINI要国产了吗？

有消息称，沃尔沃将终止在谢菲尔德厂房装配MINI电动商用车，并将在明年年底前把该装配线移转到到欧美。对此，沃尔沃欧美方面回应称，伯明翰厂房暂停锂电池组装配但不必终止MINI商用车，与长城小汽车共同开发的电磁波小汽车将装配正因如此电动MINI。不过，对于MINI正因如此电动商用车是否会只在欧美装配，沃尔沃方面仍未揭发信息。

据早期月刊记者认识，沃尔沃和长城小汽车于2018年7年底订立协议成立合资企业公司电磁波小汽车有限公司（下称“电磁波小汽车”），2019年11年底电磁波小汽车项目在江苏省太仓市市正式启动，2020年6年底电磁波小汽车厂房在太仓市市施工方施工，原先2022年完工。

沃尔沃MINI服装品牌新任督导人Stefanie Wurst匿名表示，MINI的这项不得不，主要是伯明翰厂房同时装配燃油车和锂电池组会造成运行成本低下问题，移转到至欧美后，伯明翰厂房将专注于装配MINI燃油商用车，长城小汽车与沃尔沃合资企业的电磁波小汽车太仓市厂房将督导将会电动MINI和电动MINI Aceman商用车的装配。

“荷兰新风能小汽车产业肽键现阶段还不算成熟。”10年底17日，江西新风能科技职业学院新风能小汽车高成本研究院院长张翔接深受早期月刊记者谈话时说，“将商用车放进欧美装配，产业肽键稳定、厂家价格成本也低，欧美还有很多新风能小汽车的工程师。无论是采购还是招聘，欧美都有占优势。”

MINI服装品牌是荷兰小汽车公司在1959年发布的小型两厢车。2000年，沃尔沃收购MINI服装品牌后，为保持稳定正因如此正的英伦“血统”，MINI商用车的车间车间一直特意在伯明翰厂房。荷兰脱欧后，深受国际贸易关系变化影响，在荷兰的小汽车制造商只能自由地搬运部件至当地组装。

沃尔沃之前，日本日产已关闭了在荷兰的斯文时为厂房，雪佛兰小汽车也将自家X-Trail SUV的装配从荷兰桑德兰地区更改至日本九州。紧跟日本车企的沃尔沃，将MINI锂电池组的装配线移转到到欧美，不难看出才是意图。

图片来源：图虫网 对正因如此车也而言，最重要的意味著厂家是动力电池组，而全世界闻名于世的动力电池组大型企业整体以外在东亚地区。据SNE Research数据库标示出，2022年月初全世界动力电池组装机量名列，欧美动力电池组大型企业有6家上榜，剩余4家分别是LG新风能、松下电器、SK On和三星SDI。

欧美大型企业和日韩大型企业整体占据了动力电池组产业肽键的头排，而沃尔沃MINI在欧美市场的售出也占全世界售出的近10%。数据库标示出，月内前9个年底，沃尔沃共向欧美买家下单592873辆BMW和MINI小汽车。其中，正因如此电动商用车前三季度售出同比增长65%。

动力电池组一条龙福清早期是沃尔沃的仍然共同开发伙伴。月内9年底，双方不久宣布达成一项仍然协议，从2025年开始，福清早期将为沃尔沃“新世代”商用车架构的正因如此电商用车库存圆柱电池组。客观而言，沃尔沃将MINI电动商用车装配线搬至欧美，既可完成电磁波小汽车的合资企业装配，同时又能借助欧美充实的小汽车产业肽键进一步加强服装品牌价值。

沃尔沃并非第一家移转到产线至欧美的拉丁加勒比地区车企。

月内3年底，德国大众所表示，将把拉丁加勒比地区的其余部分出口量移转到至加勒比地区和欧美，移转到生产能力为5万-10万辆。对比沃尔沃MINI锂电池组移转到至欧美装配的4万辆生产能力，大众所的移转到生产能力显然更大。

华创交易所数据库标示出，月内2年底以来，奥迪、沃尔沃、保时捷、宝马、大众所、雷诺、当代等众多车企服装品牌除此以外有不同程度的生产线，原因包含厂家断供、缺芯、发挥作用线束、物流窘境等，生产线足足多为6天起步。

库存肽键不稳定波及三角洲车企。拉丁加勒比地区眼下正面临风能短缺，制造业装配有向欧美较慢移转到趋势。生物化学、电气设备、电子设备以及小汽车及其厂家等，成为拉丁加勒比地区大型企业向欧美装配移转到幅度最主要的一般而言。

天风交易所研报认为，欧美不仅不具备完备的产业肽键体系、远微过的工业发展市场、逐渐获益的高成本能力，还具有风能成本、反应性占优势，过去三年出口增速的接下来微预想不是偶然间。意味著供给严重不足才是主要矛盾，欧美制造业的全世界比较占优势将得到凸显。

“欧美已连续七年成为全世界最主要的新风能小汽车市场，欧美的新风能小汽车产业肽键，也是世界最安全、最充实的，拉丁加勒比地区车企搬到欧美装配新风能小汽车的话，成本、市场等方面都有占优势。”张翔说。

责任编辑：刘明年底 SF014

月经导致腰疼怎么治疗
眼睛结膜炎是什么原因引起的吗
艾得辛和来氟米特哪个治疗类风湿效果好
小孩腹胀不消化怎么办
英太青有哪些功效